【其他】百度藉开放“Apollo”自动驾驶平台 建构Baidu汽车生态体系
http://bit.ly/2pXNSAT
百度于2017年4月19日宣布开放自动驾驶平台“Apollo”。
百度将向汽车行业及自动驾驶领域的合作伙伴提供一个开放、
完整、安全的软件平台，协助伙伴进行车辆之硬件和软件整合，
快速搭建一套属于自己的完整的自动驾驶系统。
自动驾驶平台“Apollo”命名，来自阿波罗登月具备开创性之意。
百度将自己所拥有的自动驾驶技术开放给业界，
旨在建立一个以合作为中心的生态体系，
发挥百度在人工智能领域的技术优势，
共同加速自动驾驶技术的发展和普及。
百度推出“Apollo”提供一套完整的软硬件和服务的解决方案，
降低无人车的研发门槛，促进技术的快速普及，包括：
1. 车辆平台、硬件平台、软件平台、云端数据服务等四大部分。
2. 百度将开放环境感知、路径规划、车辆控制、车载操作系统等功能的代码，
并且提供完整的开发测试工具。
3. 百度还从车辆和传感器等领域选择协同度和兼容性的最佳合作伙伴
共同组成协作联盟。
4. 预计今年(2017)7月将率先开放封闭场地的自动驾驶能力，
年底输出在城市简单路况下的自动驾驶能力，
在2020年前逐步开放至高速公路和普通城市道路上的全自动驾驶。
今年3月初百度宣布成立智慧驾驶事业群组（IDG），
由百度集团总裁和首席运营官陆奇兼任总经理，
就是为“Apollo”生态体系建构做准备。
布局车连网方面的互联网公司越来越多，谷歌、
苹果、特斯拉、乐视、阿里巴巴、腾讯等互联网公司纷纷投入战局。
特别是在中国大陆，互联网公司是驱动中国自驾汽车成长的主要动力，
同时，互联网公司苦思转型之际，发现从云计算、大数据、
人工智能等技术切入，可使移动互联网朝向未来的车联网布局
转型也是未来的趋势。但是，车联网布局还包括：
无人驾驶、智慧出租、高精地图，所以，
必须借由快速并购或策略合作，才能拼组成完整的车联网地图。
以下是百度近一年产业事件：
图、百度近一年产业事件
由于，中国已是全球最大的汽车生产基地和销售市场，
汽车品牌众多，且在政府优惠政策扶植之下，
本土业者及外国汽车厂至中国合作生产，
创造环境更加开放。
如此看来，百度复制谷歌Android经验，
藉开放“Apollo”自动驾驶平台，
企图建构Baidu汽车生态体系，
能否吸引业者加入，
就看Baidu真正开放程度与技术实力了。