特斯拉与三星携手合作开发与制造自驾芯片
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特斯拉对外宣称，未来的自动驾驶车芯片将采用自行研发方式进行。
但是在到达这个阶段之前，必须找到一家合作伙伴厂商能够设计与制造芯片，
三星就成为特斯拉的最佳合作伙伴。就如同苹果刚推出iPhone一样，选择与三星的合作采
用其手机芯片。
苹果曾经与三星签订一个生产ASIC芯片的合约，
一直到苹果收购PA Semi之后，苹果才开始独立研发半导体芯片，
也就是现在iPhone与iPad所使用的Ax系列应用处理器。
2016年初，特斯拉从超微挖来芯片架构师Jim Keller（曾经是苹果Ax芯片设计的负责人）
，担任特斯拉Autopilot硬件工程副总裁，之后又陆续挖了许多芯片工程师，因此外界一直
猜测特斯拉之所以不再采用Mobieye的EyeQ3芯片，是因为它们想要自己研发芯片，以达到
真正垂直整合的目的。
2016年10月，特斯拉为了能够实现完全自动驾驶功能因而进入Autopilot 2.0时代，
目前得知特斯拉是采用辉达（NVIDIA）的芯片DrivePX2，不过，
未来特斯拉依旧倾向使用自己的芯片。
特斯拉会找上三星进行合作，就是因为Jim Keller当初在苹果负责Ax芯片之时，
就已经与三星有合作关系，现在他进入特斯拉公司，且特斯拉尝试设计一款适合自己电动
车的自动驾驶芯片，三星似乎就是最佳的选择。
从三星的角度来看，三星随着智慧型手机业务开始滑落，正在调整公司的发展方向，往汽
车电子芯片方向发展就成为其中一个选择。毕竟，现在英特尔、高通与辉达（NVIDIA）都
正在往汽车电子芯片产业前进。
在2016年11月，三星电子将斥资80亿美元收购美国汽车零组件厂商Harman，
这个收购动作就是三星往汽车电子、车用芯片领域进军的一个讯号。
一旦这项合作得到证实，三星电子的半导体部门与特斯拉之间将成为一个长期的合作关系
，从芯片设计、开发原型、大规模量产等大约会需要三年左右的时间。这对于特斯拉来说
，藉以建立一个类似苹果的芯片研发团队。对于三星来说，又可以大大提高在自动驾驶领
域的能力。
特斯拉从采用Mobileye的芯片，到更换采用辉达解决方案，现在又与三星联合设计芯片，
市场猜测特斯拉很可能收购一家芯片设计公司，以加快进入自动驾驶芯片领域。
心得：
三星在车联网、自驾车等相关布局都没有错过阿
现在还开始跟特斯拉展开合作!