先不管财报
高铁在上下班时候的载客量
尤其在假日 ，都是很惊人的
满满乘客 ，跟台铁载客量都有得拼
票价还是台铁将近三倍贵～
这样的载客量 ，
不管目前财报到底怎样
久了之后一定会获利
只是 ，这样的状况
财报到底怎样搞成亏损
折旧＋人事成本＞获利
也蛮厉害的
※ 引述《MA40433 (Masa)》之铭言：
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4元买的减资后成本刚好10元10元的原始股东解套要25元