其实这资讯会在公开资讯观测站列出详细资讯，可以去仔细看一下
公开资讯观测站==>营运概况==>衍生性金融商品资讯
因为不知道契约期间有多长，价格会波动，所以拿未实现来分析不太准确
以下是从公开资讯观测站列出长荣航104年度，衍生性金融商品已实现损失
月份 认列损失(仟元) 增幅(仟元)
1 -295,174 0
2 -529,614 234,440
3 -786,097 256,483
4 -987,171 201,074
5 -1,142,673 155,502
6 -1,319,218 176,545
7 -1,578,238 259,020
8 -1,936,191 357,953
9 -2,290,142 353,951
10 -2,655,801 365,659
11 -3,041,821 386,020
这主要是交换合约造成的损失。交换是指由买卖双方约定在未来某一段时间内，
互换双方一系列的现金流量。
因为是已认列的损失，所以可以和季报EPS比较一下，就知道因为避险影响多少
获利
另外选择权已实现-56,004(仟元)，远期契约-135,978(仟元)，没有期货部位
当然一般企业避险是避开价格上涨，而不是避开价格下跌，这样的话价格上涨时
损失会减少，价格下跌时获利会减少，至于要不要采用避险，也要取决于企业的
经营情况
※ 引述《Angraecum (风兰)》之铭言：
: 1.原文连结(必须检附)：http://tinyurl.com/hh5djcz
: 2.原文内容：
: 证交所重大讯息公告
: (2618)长荣航-公告本公司从事衍生性商品未实现损失资讯
: 1.事实发生日:105/01/08
: 2.未实现损失金额(含交易及避险):新台币3,547,751仟元
: 3.最近期财务报告归属于母公司业主之权益:新台币50,072,849仟元
: 4.未实现损失占最近期财务报告归属于母公司业主权益之比率:7.1%
: 5.因应措施:本公司承作燃油避险交易以锁定用油成本，但因国际油价大幅下降，以致现
: 存合约产生评价损失，唯公司的燃油现货采购成本也将受惠降低。未来将依各合约交割燃
: 油价格认列交割损益。
: 3.心得/评论(必需填写)：
: 2015 年 Q1 航空双雄就双双提列 原油避险 损失，各吃掉 eps 0.47元与
: 0.62元，而这次 2618 再次提列原油交易损失，主因在，2015 年初提列业
: 外损失后，在３、４月间，2618 认为国际油价低点有限，所以进去 摊平
: 原本的损失部位（原部位并没有停损平仓），结果国际油价一路跌一路摊
: ，以致这次提列的损失金额扩大，假设、如果、不幸、万一…国际油价持
: 续破底，那这业外投资的损失还会持续提损，这个后续要观察…
: 这是 2618 先认列损失，那 2610 呢？
: 最近一堆分析师狂喊航空双雄因为低油价成本降获利会增，这逻辑没有错
: ，但人家就爱玩期货避险又不停损，明明 2015 年初新闻就在那，过了１
: 年通通忘记原油避险这地雷…
: 不过，这边认列的损失都是“帐上”损失，只要不平仓，都不会造成实质
: 损失，就不卖不算赔嘛，而且航空双雄那么大间，钱多底子硬，继续拗单
: 摊平，等原油止跌回升走大多头上涨时，这些帐面损失总有一天通通可以
: 在财报上回冲，所以 长 远 看 原油总是会弹嘛，拗久了就是你的 XDDD
: 人家有钱可以继续摊平降部位成本，你没钱套牢就只有…等死。