[新闻] AT-3俨然飞行棺材 将汰除

楼主: geinlin (Gein)   2014-10-22 11:30:25
1.原文连结:
http://ppt.cc/lpaj
2.内容:
空军雷虎小组成军逾一甲子来,精湛的飞行技术享誉国际,但回顾AT-3启用26年来,共发
生13起失事意外,连同昨天庄倍源在内,雷虎小组共发生6起严重意外事故,造成7名飞官
殉职;昨天失事的AT-3教练机,再2年,就要到延寿最大年限,对于这批机龄过老的“飞
行棺材”,军方高层透露,空军已规画汰除AT-3,并更换新的教练机。
据了解,究竟是自制或外购新型教练机,军方内部尚未定案。军方人士指出,无论是自制
或外购,最后都会由汉翔公司做,汉翔已有生产IDF战机能力,做教练机的技术门槛不高
,只要与国外厂商合作授权就能生产。
自制 IDF改装成教练机
事实上,换装AT-3教练机已是空军当务之急。AT-3首架量产是1984年,至今已满30年,共
量产65架。后经汉翔进行延寿计画,AT-3可继续使用至2016年,这已是该型机最大的使用
年限。
空军内部评估,最快方式是将部分IDF战机改装成高级教练机使用。
外购 属意意大利M-346
至于外购,空军评估美国与新加坡等国使用的高级教练机机种,认为意大利制的M-346教
练机性能与价格均符合空军。
AT-3教练机首架量产型编号0803在1984年3月拨交空军官校使用,共生产65架。2010年11
月15日,首架原型机出厂已30年,经过汉翔进行延寿计画,AT-3教练机自2002年起继续使
用至2016年。
针对空军AT-3教练机发生擦撞,造成1位飞官殉职,民进党立委刘建国昨天在立法院会质
疑,这2架飞机于1984年交到空军手上,当时说飞机可行驶15年,后来空军“延寿”一次
,等同这2架飞机已飞行30年。
刘建国又说,台湾气候潮溼,会造成飞机严重生锈,影响飞航安全,空军要求做第2次延
役,难保不会发生更惨烈的状况,恐怕会牺牲更多的飞行员,他询问行政院长江宜桦,“
你能接受吗?”
江揆回应,是否延役涉及到空军的专业,将会尊重国防部的评估;至于失事原因,目前还
不是很了解,只知道两架飞机飞行距离很近,并发生擦撞,究竟是机龄或其他原因造成失
事,还要等报告出来。
3.心得/评论(必需填写):
汉翔表示
作者: oldchang1205 (...)   2014-10-22 14:01:00
这次飞安明明和机体没啥干系,给你F22也保证不了做这种特技飞行的安全
作者: hihieveryone (逐浪人)   2014-10-22 20:39:00
等鉴识小组评估以后再说吧你们以为军方的设备那么容易坏吗

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