1.原文连结：http://www.chinatimes.com/newspapers/20140627001128-260210
2.内容：
中国经改大挑战4之4─抢滩城镇化蓝海 2014年06月27日 04:10
记者林殿唯、林宪祥／高雄报导
大陆产能过剩问题严重，更带来严重环境污染，官方因此力推城镇化政策，打算消化产能
并带动经济。尽管竞争激烈，但也给台商们带来转机。如同我们以下要跟读者介绍的中钢
，以及顺利切入空污商机的艾美特，且看它们是如何避实击虚，调整策略、实行差异化，
在这波中国经济改革过程中，不止是单纯抱着分食大饼的梦想，而是靠着扭转危机去迎战
...
“我们不与他们（陆厂）在建筑钢拼价，那样不对。”中钢董事长邹若齐坦言，大陆的城
镇化政策让人见猎心喜，急着投入，但城镇化不只是单纯兴建房屋与基础建设，还将带来
大量运输设备需求，“这对擅长针对客户需求而研发特殊钢材的中钢来说，可谓正中下怀
”。
在历经2009年的“四万亿（兆）”刺激方案后，大陆虽然成功挽救被金融海啸冲击的经济
成长率，但也遗留下产能过剩的后遗症。尤其在钢铁领域，不但形成恶性竞争，更导致严
重的环境污染。
城镇化商机 大到难以估算
就在如此恶劣的市况中，多家台资业者却能够迅速调整策略，避开价格越杀越低的恶性轮
回。譬如台湾钢厂龙头中钢更是异军突起，看准大陆城镇化经改的商机，避开竞争激烈的
建筑钢材市场，转而在车用钢材等特殊钢领域大有斩获，获利表现更笑傲中日韩等钢厂。
为了消化过度刺激政策后的过剩产能，大陆政府推出城镇化经济改革方案，预计在2020年
以前，把1亿的农村人口移转到城市、并重建1亿人口的城镇房屋、并将1亿人口的中西部
省分城镇化，有望成为本世纪以来最大的人口迁移现象，其中所涉及的不动产投资、基建
、交通、与民生家电等内需商机规模难以估算。
面对城镇化商机的大饼，中钢一度也看好城镇化的建筑市场潜力，不过，大陆钢厂数量超
过400家，产能过剩的情况相当严重，导致各家厂商都在打价格战，许多钢材甚至以低于
成本的价格出售，反而不利于整体钢铁市场的发展。
在钢厂亏本竞争的情况下，曾有业者抱怨：“卖1吨钢铁的获利只够买2支冰棒。”去年全
大陆甚至只有宝钢与鞍钢两家钢厂有获利，其余钢厂都列报亏损。在这种背景下，大陆城
镇化经改政策一推出，立刻吸引大量产能过剩的钢厂不加思索、一股脑儿的投入建筑钢材
市场。
邹若齐回顾，金融海啸使得大陆钢材价格暴跌后，他开始思考中钢未来的转型策略，最后
决定大幅扩展利润高的特殊钢材领域。而当大陆钢厂一窝蜂抢进城镇化的建筑钢材市场时
，中钢则是避免与对手正面迎战，避免被卷进杀价红海，反而选择另辟战场，深耕汽车钢
材领域。
与陆厂拼价格 下下之策
他强调，中钢不跟别人拼价格，“那是下策”；而且专门把别人做不好的东西做好，才能
在大陆钢铁市场脱颖而出。因此，汽车产业也就成为中钢大口咬进城镇化商机的切入点。
近年来中钢在车用钢材市场主攻高难度的特殊钢材，一次就满足客户“高成形、高强度、
耐腐蚀”的3大要求，不但强调产品差异化，而且还有专门技术人员与大陆当地车厂合作
，从原料端就解决客户的问题，不但让中钢在大陆自主品牌车厂间逐渐建立口碑，更从大
陆本土钢厂手中抢走不少订单。邹若齐得意的说，“这点我们做得比宝钢还好”。
深耕汽车钢材 中钢斩获丰
在车用钢材需求的带动下，中钢2013年外销到大陆（含香港）的钢材数量首度突破百万吨
，达到114.2万吨，比起2009年的62.5万吨上升约83％，成长幅度相当惊人，2013年的净
利率也高于中、日、韩的钢厂，反映出中钢从汽车领域切入大陆城镇化市场的策略相当成
功。
为了进一步提高在大陆市场的占有率，中钢近年来逐渐提高在大陆的投资额，去年时就决
定投资新台币2.85亿元，在与台商长春英利合资成立汽车热冲压零部件厂，要从单纯的钢
材供应商，转型为汽车零部件供应商。并规划在山东设立钢材实验室，专门服务在华北地
区的客户。
除了汽车产业之外，中钢的特殊钢材也获得高科技企业的青睐，中钢的钛合金螺丝帽将安
装在新一代的苹果iPhone 6手机上头，每支手机将安装36颗，不但打进苹果供应链，而且
钛合金钢材的每吨价格比起普通碳钢热轧产品高出百倍，订单“甜度”超高，有望带动中
钢获利进一步成长。
台厂环保技术 成竞争优势
除了钢铁产品本业之外，中钢在环保技术方面的投入也领先大陆钢厂，尤其在近年来大陆
雾霾与有毒废水、废弃物污染加剧的情况下，原本不重视环保的大陆钢厂不得不投入大量
资金来治污减排，否则就只好面临关厂的命运。
但中钢凭借著未雨绸缪的优势，早已有所准备，旗下的中宇、中鼎、中联资，都顺利切入
环保领域，不但吸引多家大陆钢厂到台湾来学习该公司的环保经验，中钢更将独家的环保
技术应用到大陆投资案，反而让环保支出成为中钢在大陆的竞争优势。
譬如，在降低氮氧化物与戴奥辛的排放方面，中钢就拥有自行研发的独家技术，而该技术
目前也已经实际应用在中钢与大陆武钢合作的投资案上。
此外，中钢人员也透露，中钢在通路布局方面，目前正积极训练内部人员，使得传统的业
务人员也能具备解决客户技术问题的能力，预计在今年下半年就会将这批人才“铺”到各
地市场，更进一步贴近客户需求，凸显中钢在产品与服务的差异。
随便卖随便赚？ 辉煌不再
谈到精简成本，中钢董事长邹若齐是个中高手。接受本报专访的前一天，邹若齐才开完辛
苦的股东会，访谈时他神色虽略显疲惫，但仍以坚定语气强调，靠着努力降低成本与费用
，中钢去年净利率打败日本、大陆、韩国等国际钢厂。他说：“（今年）要再从干毛巾挤
出水来。”
邹若齐办公室内有一张玉山攻顶照片，作为不时勉励自己要常保斗志与毅力。其实，受到
这些年大陆钢铁产能过剩、国际市场低迷的影响，中钢的本业经营颇辛苦，股价与股利表
现也不若以往亮眼，“定存股绩优生”的招牌在投资人眼中似乎有些“落漆”。
对此，邹若齐表示，景气不好，企业仍要奋力求生，而方法不外乎开源与节流。节流方面
，中钢向有优良传统，尽管开拓特殊钢材市场等策略让业绩大幅增加，但为了确保获利，
他还是制定节约计画，要在去年节省成本40亿元台币的基础上，今年再省下37亿元台币。
他笑说，在整体市况不佳的情况下，连他自己都得坦承，这相当于“从干毛巾再拧出水来
”，任务并不容易。
邹若齐举例，以原料采购来看，先前中钢进口价格较低的低品位铁矿砂，但经过独家的炼
钢技术，让产品品质可以达到相当于购入高品味铁矿砂的水平。仅此一项，去年就省下新
台币2亿元的采购成本，“今年的节约计画共有126项，务必要从各方面一点一滴省下钱来
。”
其实，推展节约计画，邹若齐心中也是感触良多。他回顾，2008年以前，大陆的钢铁与原
物料市况火热，钢材只要运到大陆就能赚钱。但自金融海啸发生、大陆官方“四万亿（兆
，人民币）”政策反促成产能过剩，热轧钢价格从每吨900～1,000美元暴跌到350美元，
市况恶劣，过去“随便卖、随便赚”的辉煌时代已然一去不返。
但事实证明，中钢先前的节约计画效果显著。去年中钢净利达到4.59％，高于日本住金的
4.11％、韩国浦项的2.23％、大陆宝钢的3.37％，获利能力在亚洲主要钢厂中名列前茅。
虽然访谈中邹若齐并不提“重返光荣”，但语气中他所展现的企图心，就像办公室内的玉
山攻顶照片，今年他也要一步一脚印地带着中钢持续成长，再攀高峰。
3.心得/评论(必需填写)：中 钢 未来 成 为 两岸 三 地 唯一希 望 所以 大 陆钢厂
倒光 只 剩下 中钢 独 大 所 以 中钢 员工 扬 眉 吐 气
中钢 股东 笑呵呵 呵呵