1.原文连结：
http://tw.stock.yahoo.com/news_content/url/d/a/121203/2/3igti.html
2.内容：
继11月货柜航商龙头马士基带头调涨运价，长荣 (2603) 和阳明 (2609) 预计跟进，目前
已酝酿明年初将调涨美国线运价10%上下，尤其对美洲线占营收比重40%的长荣后市有获利
激励效果，货柜双雄盘中均爆出万张大量，纷创2个半月以及3个半月以来的波段新高价位
。
长荣盘中股价最高来到17.65元，创9月中旬以来新高，涨幅1%上下；阳明也来到12.5元，
涨幅逾2%。由于近期国际航商停止杀价竞争、且国际油价回稳，尽管市场运力供过于求的
窘境未能完全解决，但运价和成本支出均已获得改善。
长荣海在第3季旺季的推动下，前3季已转亏为盈，税后净利1.04亿元，每股税后盈余
(EPS)0.03元，法人指出，目前长荣船队达105艘，运能40万TEU，第4季起成长动能稳定向
上，明(2013)年除了再购买5艘8000TEU船舶外，也租赁3艘8800TEU船舶，届时运能将再成
长20%。
马士基日前预期泛太平洋货运量将可明显增长，对明年的运价相当乐观，且泛太平洋运价
稳定协议组织(TSA)与班轮公司也达成协议12月起每大柜运费增加400美元。据了解，部分
航商也计画12月中旬再度调涨美东线运价500-600美元/FEU，明年1月1日美西线调涨600美
元/FEU，美东线则调涨800美元/FEU，借此拉抬运价。
另外，阳明主管指出，仅管处于淡季，但就欧洲线来看，装载率平均有90%以上水准，加
上运价回升，获利审慎乐观。
3.心得/评论(必需填写)：
难怪早盘拉这么大 可惜依旧是卖压重 后继无力...