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DrTech (竹科管理处网军研发人员)
2014-07-09 20:09:19※ 引述《geocube (edwin)》之铭言：
: 图文好读版：http://goo.gl/Hco7Gz
: 作者：食梦黑貘
: 记得有人曾经说过，若是台北把出租车给封印起来，交通会好上一倍。
: 台北出租车有超过一半的时间不是在让人到达目的地
: 而是浪费汽油资源, 浪费司机时间, 浪费道路流量。
: 出租车这么浪费资源目的只是为了让一些人节省一点时间。
: 虽然说很多状况下都是招不到的，所以也节省不到时间但我们早已感到习惯。
: 由于这样的习惯带来这样的市场，带来这样的状况。
: 我们不需要用高道德标准来看人要不要出租车，
: 但如何在改善交通，节省资源、节省时间，创造价值的角度来看
: 我们是否真的可以建立一套系统能够实现这愿望？
: 交通会是经济成长的重点
: 我一直认为，政府是不需要 “创造” 什么经济成长，这应该由人民来主导，政府需要的
: 是创造环境来让经济更顺畅就够了， 而其中最重要的一点就是: “交通”。
这件事情国外早就做很多了，我最欣赏的一个学者:
http://research.microsoft.com/en-us/projects/urbancomputing/
他做了很多相关研究，包括学习出租车的最佳路径、派遣建议等。
国外很多商品化成果阿，IBM做了很多类似案子，
最近很红的 waze 技术成熟度也领先台湾很多年。
至于在台湾，产业上有在做的有:
1.出租车业者(台湾大车队)
每30秒回传一次gps资讯。(包含车速)
2.大客车业者。(政府强制加装行车纪录器，并回传资讯到交通部)
其中我还蛮欣赏和欣客运的，除了每30秒回传gps资讯外。
还监控各种驾驶行为。蛮有趣的是，他们会统计司机的油耗。
若乱开车会被抓去教育训练，达到节能目标会发奖金。
3.各种研究单位。
资策会与工研院都做很多年了。ARTC也有在做。
大多是利用 Probe car 蒐集路况与交通资讯，至后台产生加值服务。
各大专院校也很多人用 gps 来预测交通流量。例如桃园某大学
最近在跟桃园出租车公会合作。
4.交通部运研所。
其实台湾道路一堆 VD (Vechile Detector)，早就在监控你的一举一动了。
更不用说国道的自动监控系统。
5.科技业公司
例如之前有在板上征人的华思科技，我也稍微打听过他们的做法。
不过我觉得他们野心太小了，进度很慢且太学术导向。
7.电信业
某两家电信业已经开始做这件事情了，利用各位的手机资讯
分析交通状况与城市的活动特征。
目前拥有最多资讯的应该是政府，其实有兴趣可以去看运研所或公路总局各项报告，
你就知道它们有多少资料了，不过都没好好用而已。
※ 编辑: DrTech (122.146.69.104), 07/09/2014 20:12:20