因为出社会10几年来
一直都是做视觉设计的工作
还具备商业摄影/影片剪辑的技能
最近觉得有点工作倦怠
薪水也已经到天花板了
(非管理职/中部/45k保13/奖金一年约150k)
吃不饱也饿不死的收入
最近也很懒得趁休息时间多接案子赚外快
前阵子开车出去玩
突然有个很天真的想法
“国道客运驾驶好像工作内容满单纯的”
每天上班只要固定开几条路线
稳稳开着跑几条路线就好了
干脆以后转职国道客运驾驶吧
所以想请问板友或者身边的人
有没有人是国道驾驶的
真的有像报导说的过劳驾驶的情况吗
是否需要轮班驾驶
若只有考到职业驾照但没有实际经验也能顺利入职吗
以上问题请益
还请了解状况的板友帮忙解惑
谢谢

应该很血汗吧？而且现在很多客运不是都因亏损要停驶了吗？

前市区公共汽车司机，假少工时长，薪水就是用时间换来的，老学长自嘲，死没路才来开公共汽车

设计这薪水在中部也差不多就是天花板了 转电资吧

想就去试 十年后来分享心得呀 有啥好问呀

不值得 不会比你现在爽要赚的比你多 工时都是12小你应该是往兼职教师 迈进

都一堆过劳死了 你确定？

年薪70几万吃不饱？你是多会吃啊？

你要有不能每天回家的心理准备国道客运是要在外住宿的

客运更血汗 一天上厕所不到三次吧

业务过失致死罪

感谢各位的建议，我继续窝在舒适圈

过劳，而且就算你很小心守法，但别人要违规你也没办法

职业驾驶 建议你不要想太多

去北欧或澳洲开 semi 才赚，在台湾的话不用想

认识的货车大哥说，他以前也曾经开过客运，但一想到车上是好几十条人命在他手上，觉得压力太大，才改开货车