外送员之死…吕秋远一语点破“承揽”关系的真相
2019-10-13 13:05联合报 记者冯靖惠／台北即时报导
送餐平台Foodpanda一名外送员国庆日深夜送餐途中，在桃园遭小货车撞击死亡，外送员
职场风险引发关注。律师吕秋远表示，我们以为这些外送员工附属于大公司之下，有公司
的照顾，事实上他们根本就是赚取血汗钱，付出劳碌命的个体户。
他在脸书发文说，关于外送员的风险，许多人的看法可能又是“欢喜做甘愿受”或者是“
不爽不要做”，但如果你看过这些业务员为了赚取微薄的外送费用，必须在大街小巷中穿
梭，甚至有不少违规的情况，就会知道有多可怕。
吕秋远在脸书列出外送员必须有的十点基本认知，提醒外送员如果真心想要做这一行，希
望可以多赚点钱，在开始工作前，得要有一些基本认知。
1.不要违规，特别是逆向、违规停红线、骑车穿越斑马线、直接骑上人行道、闯红灯等等
，这是非常危险的举动，客户不会因为你晚送五分钟而饿死，但是一旦发生事故，就会耽
搁至少五小时，甚至是别人或是你的一生。
2.这不是毫无成本的工作，至少要有还不错的机车、每天的油料费与定时保养费，当然还
有不小心的罚单，都是要自己承担的。
3.保险！至少一定要买意外险。发生事故的时候，没有薪水可以领，公司当然也不会帮外
送员申报职业灾害，这些都是自己要想清楚的成本。
4.对于车祸的受害者而言，因为他们的关系是承揽，就不一定能向公司求偿，可能只有外
送员要单独负起赔偿责任，所以不能只有保强制险而已。
5.不是只有骑车时不能滑手机，停红绿灯的时候这么做，一样要罚锾。
6.赚钱当然很重要，或许认真一点，这份工作也比一般上班族赚得要多，但也请别忘记风
险，特别是健康。
7.看清楚工作契约，不合理的条款，可以先问过律师再签名。签名是严肃的，不要发生事
情以后才说，当时没看或是没看清楚。
8.公司无权片面修改契约没错，但是公司也可能以后不再派案给不听话的人。所以，劳动
团结权很重要，不该接受公司片面的剥削。
9.要团结起来，组织外送员工会，至少让自己可以有相关的机制保障权益、对抗公司，还
可以督促政府修改相关法令监督公司。
10.你知道、我知道、独眼龙也知道，公司故意把外送员的地位设计成“承揽”，而不是
“雇佣”。承揽这种制度设计，真的不应该被公司这么滥用，政府至少应该另行设计一套
机制，来保障外送员的权益。
吕秋远表示，外送员很辛苦，也需要我们的支持。有朝一日，如果外送员成立了工会，而
且展开合法罢工，希望消费者可以支持他们。毕竟公司虽然号称与员工是承揽关系，但事
实上他们根本不平等。这种假承揽真雇佣的关系，减少的不是成本，而是每天都在马路危
险中搏斗的人命。
外送员用自己的机车送货赚钱，若在外送途中发生车祸，保单可能不理赔。本报资料照片
https://udn.com/news/story/7266/4101557

支持外送员成立工会唷 真的是太危险了

成立工会…然后呢？这不是雇佣, 成立工会有个屁用承揽就是风险转嫁的概念，规定的越多，发包方就只是通常写进承揽合约，问有没有人要接而已这种自营式运输业，在重机械车辆(吊车, 堆高机,联结车)就已是一堆案例囉

很多边骑变滑手机，喇叭黏方向盘伺候

支持特别立法处理，新兴行业不能挑喜欢的吃

承揽哪里是新兴行业？

承揽就是自己当雇主,自己也是员工.个体户啦.不给劳保,是要在法律上断掉雇佣关系.你既然月入八万元,你自己去加工会保就行.还有意外险,你自己也要斟酌情况,加个五百万元险(工地行情)扣一扣,是划得来.人家没有对不起你.你是成年人,你签了约.现在很多小企业受够劳基法了,经常被员工告到劳工局.干脆征人启事上说时薪XXX元.或粗工日薪1200元.更有业者发薪水不经银行转帐(会留下纪录),发现金,薪水袋上不印哪一家企业的名号.万一有争议,你就拿不出证明去检举他.所以说,看开一点,就承揽吧.自己要关心自己,要投保,骑车要注意.这时代没有奴隶,没有剥削.别妄想.