各位好，小弟23岁刚退伍半年，背景为119某外文系。对航空业有憧憬，但在6、7月面试
立荣运务备取和华航失败后找到现在的工作，目前在南部小工程公司担任专案专员，其实
也就是当国外厂商的联络人和公司翻译，也会处理一些行政上的助理工作，偶尔有机会跟
老板出差(目前飞过2个中长班，1短班XDD)。
这几天接到立荣电话找我回去体检，因此又再重新思考是不是要继续往喜欢的方向走。
A B
产业
立荣航空(国内线) 工程公司
职务
运务人员 专案专员
薪资
网络资料：底薪试用期32K 30K左右 (含劳健保)
过试用35K 若出差有出差费
(还有其他补助?)
工作内容
柜台check-in 和国外厂商书信电话连络
登机程序处理 文件翻译
若有厂商来访则当口译
陪老板出国当翻译
距离
骑车约20分 骑车约15分钟
福利
自家公司机票(国内为主) 偶尔的出差机会
网络资料：餐食补助 坐飞机
可以蒐集经营航空ig的素材XD
另外不知有没有三节等等 经过中秋后确定是无三节QQ
上班时间
轮班QQ 固定上下班8-17
几乎无加班
仅一次带文件回家翻译
规模
大公司 办公室共6人
发展性
1. 未来即往航空业发展 培养商业知识、能力
也希望能做外商空服 训练英文能力
2. 做几年后回到一般产业?
以下为自己归纳的优缺点
A B
立荣航空 工程公司
优点
较有兴趣 较有利一般职涯发展
对于未来走航空业较有利 培养的技能较易转职
同事年龄层可能较接近 生活稳定
缺点
转职是否不易? 个人上班心态为公事公办
无法培养通用的技能 较无兴趣与热诚
生活步调可能较不稳定 同事年龄层较高较无趣
说实在的对航空业的憧憬并不只是想要便宜机票什么的，在这一两年开始对航空业产生好
奇，常逛AVIATION版看各种飞行纪录，学会认机型，看到飞机飞过会考一下自己是什么机
型，然后看FLIGHT RADAR对答案XDDD (好蠢希望前辈鞭小力…)，等等。
当初接这个工作大多是因为公司说有机会可以出差，也因此去过几个没去过的国家，坐了
几次飞机。原本想要就这样在一般产业定下来了，没想到又有这个机会可以再次走上航空
的路。
不算是会冲动行事的人，虽然真的很喜欢这个产业，但对于未来自己能走到什么地步仍有
疑虑，因此希望前辈们可以提供意见，谢谢！

地勤没想像中美，如果你能接受轮班、薪水不高、工作内容单调、奥客等等就去做吧 至少还蛮稳定的 加油

年轻就追梦吧~~

我自己的话，会觉得现在不把握好像以后没机会了，同意楼上

冲啊～～～

我会选立荣 想去都没机会

立荣不能开长荣员工票吗

冲一波！

我选立荣

ZED也是员工票啊

运务要轮班，而且退下来了要转职不易

追梦喔

ZED也可以onlist绿地球阿 虽然priorty比本家低不过选好班次，不满的话还是爽爽用不过要内部升迁就不要想太多了，上面一堆老屁股

升迁真的不用想 大概就先求稳定当跳板

国内线就是atr看到吐啊...是我就等考到长荣再去

秒选立荣~ 工程公司不管任何职位都想不出有啥未来~

员工票会是唯一支撑你继续做下去的动力XD

地勤的心酸只有经历过才知道，但也许你可以从中找到不同的美好片刻，鼓励你趁年轻追梦！其实一般公司都很能理解航空业的辛苦，之后转业不会太麻烦～

航空业满累的 我目前就是UNI运务...