黑猫的晨理 工作内容不外乎 捡货 分货 还有理货
里面最难的部分 我觉得是理货上车的顺序
而这要问司机 他们送货的先后顺序 后送的货要先上车
当然 除了熟记地段的住址外 货物上车摆放的位置 也有它的一套逻辑
由于 还没遇到繁盛期 还不知道繁盛期的货会多到何种程度？
不知道繁盛期的理货规则 会不会不太一样？
另外 黑猫宅配车在低温理货上车前 必须先发动暖车 让冷冻冷藏室运作
因此 每天大概有90分钟的时间是在货车怠速发动的情况下 进行理货作业
虽然 此时黑猫宅配车的排气管有接管到蒐集桶
但我觉得那个装置跟本就没啥用
所以 宅配车排放的废气 理货员会吸饱饱
跟在加油站加油打工吸油气 差不多
这是算是我比较在意的点
因为宅配车的车辆设计就是那样 好像也没办法改善
只能期待黑猫的车不要太老旧
以上 跟大家分享

大安区货集中放右车门，信义区右下、中山区放左车门 诸如此类分法吧我不是黑猫，但公司物流下货会一区一区放，物流士用脑袋记大概多少货（纯供参考

怎么可能一区放一角，货那么多...是按路名路线去上货的

那你们家司机上班会看到彩虹吗？

我觉得你的心得分享得很空泛

谢谢，有帮助

分享还要被嫌 难怪没人要分享 PTT真的酸民文化明明分享的很好 没做过的人完全可以透过原PO心得了解工作内容

楼上是没看过修改前的版本吧...

好棒的分享

分4区地上左右车上左右，会挂牌子看路名跟要放哪个区块，繁盛期有机率做小更改，比如原本就很多货的区块会直接独立成一车这样，我记得那时候我们是10几台车一起出车吧，都停到厂房外面了然后繁盛期晨理有时候会被要求提早一到一个半小时上班（看你是外包还是pt）货会“非常”多，我待的所货算少，但是一天也有2000件的货靠晨理6个人去理，常常理到司机来上班司机也一起下去帮忙理

好的晨理带你上天堂，烂的晨理让你送翻趟前SD路过