这我多年前有在宜兰版分享过的一个很奇诡的时空bug.
就是宜兰跟台北怎么看都是一个跨县市级的空间概年，地图展示也是如此。
但是搭葛玛兰或者首都之类有的没的。是可以扎扎实实50分宜兰到台北。
但是我在假设中永和板侨土城骑机车跟随机车瀑布等一堆红绿灯可能被开罚单要缴停车费
找不到车位，
一起流去公司要30 40min,结果竟只跟宜兰差10分钟！！？？
然后宜兰作业员就也扎扎实实22k,之前国民党时代后期还目无王法18k看你做不做拉倒。
但是搭葛玛兰50mins去台北有到35k 40k，有专属司机。对我来说车上50mins跟我在家东
摸西摸的时间跟本没算什么！？又不是叫你天天宜兰台北开车
但是你享受宜兰后花园物价空气美食房租，而且假日时实实在在待在宜兰乌石港冲浪逛后
花园，以及去海边散心。
这是我有在宜兰读过书才发现的奇妙时空事件。
如果你是做到外商工程师，然后应用这个时空现象真的很能排解工作压力。
前提是别想有钱就每天换成自己开车，因为这现象通勤的劳累是客运司机帮你分担来的。
你连车钱油钱都省了。
比基隆-台北通勤cp值高太多了。基隆也是因为薪资攻顶才25k只能上台北..
※ 引述《a151091 (鸭子)》之铭言：
: ※ 引述《stjchl (潮王郑成功)》之铭言：
: : 10月底开始
: : 每个礼拜要从高雄开车到新营一次
: : 真的是非常不爽
: : 想问一下大家最远的通勤距离
: 宜兰到板桥江子翠
: 8:30上班 6:30起床6:50搭首都到市府转运站
: 转捷运蓝线到江子翠刚好8:30
: 回程倒过来重复一次，而且台北宜兰通勤族都是熟面孔
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