史塔克啊~青春是用来挥霍，不是用来耗费。
身旁恰巧有个桃园中小企业第二代，
有着类似经验，所以才想深夜回这篇。
由于桃园龙潭的环境，让你觉得开车上下班是常态，
拿这种心态上台北市打拼，你就犯了财经系统书的大忌。
月收入三万的情况买车，只会是负债，而非资产，
绝对有书本上明示，车价要在收入的一成，
如果印度塔塔汽车有进到台湾，那么你买塔塔来代步是可以的，
但你只是想把国产老车买回来内湖-龙潭代步，
你赌的是无形的风险与青春的虚耗，时间是用钱买不回的!
在台湾若想美式风格度日，你不能挑双北市人口集中的区域，
开车上下班只适用在白线到处都有的县市，在红线画得多的县市，
临停与违停就是一种风险，这还不包括你没列的固定成本，
相信你一定听过买车容易养车难，收入不丰的情况下买车，
只是延后你买房的时间点，享乐主义会让你十多年之后，
惊觉自己怎么没把十五万拿来学艾丽丝存股。
内湖不是一开始就有轻工业区的，最早内湖人是往市中心或是周边区域谋生，
你上班的旧宗路一带，被规划养地几十年，直到河道截弯取直之后才被远雄
一个个建商办弄起来，还没十八标之前，内湖两个交流道就很塞，现在动线都
被卡死，就算你从龙潭开上来内湖，也没省多少时间，而要提早出门，
内湖的产业结构会让你准时下班吗?
桃园那端也有问题，开通的通勤客运路线，都是由桃园市发车，
南桃园现在只开到永宁站，如果有东西方向的直达通勤专车，
你牺牲的三小时才有意义，要不然只有租屋这个选项。
既然你有机车，不要吝于绕绕，看看新明路、潭美街，安康路，
这些地方才是最初内湖的中小企业环境，想当然尔，想便宜租屋
就不能找后期改建，有华丽外墙与灯景的大楼去租，
小弟与小妹最大租屋上的差别，是小妹会选择用钱来买安全感，
苹果日报去年有刊出四千元的九龙城寨插图，就是在内湖拍的。
其实北京市也有蚁居族，所以这没什么好丢脸的，熬个几年，
配合你讲的证券、etf、期权杠杆操作，你就有机会返乡置产，
龙潭渴望园区那一带透天不就是专卖这些人?
两个方案都建议你去做，只是你最终会发现，把时间与金钱投资在自己身上，
拉高30K的现况，会比你每天叫太阳起床北上工作来得有效率。
林书豪上纽约时，他住的地方是队友的沙发，拿的是基本收入，
原本要打包返乡的他，遇到了阵中主力球员缺席，加上球队连败，
他在那年二月，用了一周的时间证明了自己，现在又重返纽约。
河滨公园其实曾经有一对父子用厢型车住了几年，还被媒体专访，
只是你能够忍受睡车上的生活品质吗?
要说的很多，我认识的那个桃园同乡，人家月入约70K，
他放假都要返乡忙家中杂务，所以台北的宿舍每周也只住四晚罢了，
在台北八年，去年十月国庆之后搬回桃园，靠着台铁、双脚、U-Bike、
还有国产最大的小车多元选项，撑到今年六月换到青埔站上班，
收入差没多少，运气好的地方是他加油都靠全台湾唯一有卖场加油站
协助，让他把会员卡费从油钱赚回来。
人是会老的，不是你只要能熬大夜就能存第一桶金，
等你发现开始钝化，才想要投资自己，发觉你已经跌破票面价就来不及了。
※ 引述《zxpkaspklook (Stark)》之铭言：
: 标题: [问题] 桃园台北开车 或 内湖租房
: 时间: Sat Aug 19 00:38:54 2017
:
:
: 各位版上的前辈们好0.0
:
: 小弟 82年次 国企学毕
:
: 社会新鲜人，职务通路商PM（Project）粗略薪资30K，有关通勤或租房事项请益。
:
: