日前有PO一篇以前求职经验
现任职船务已满1Y2M
向大家请示意见之前
简单介绍"船务"供新鲜人或想转跑道的人参考
以下文长
<公司背景>
小型贸易公司
台北加上我才4名员工，中国有办事处，对岸同事约9名
公司专作出口贸易
老板是外国人
英文听说读写程度不要太差即可
<工作内容>
(1) 九成订单从中国出口（三角贸易）:
由数家中国工厂集货出运到国外，每天和对岸同事追踪进度，大货完成后向货代订船/飞
机，运费需询问多家比价。
如果用客人指定货代会麻烦些，因不是每位货代都了解三角贸易规则。
文件主体：Commercial Invoice、Packing List、B/L(HAWB)、C/O等等。先email文件给
客人审阅，根据进口国的税收规定，有时需做清关用的假发票。没问题后再寄出正本文件
。
给中国工厂货款：通常请工厂做DP银行交单，让我司赎单付款。
向国外客人收款：客人常用的是T/T、DP、DA、L/C。如果客人从银行领走文件，却
迟迟没付款，就要和银行国外部研究如何写电文催款。
(2) 一成订单从台湾出口:
多了制作报关资料及和核对出口报单这步骤，其他大同小异。
(3) 三角贸易比一般贸易麻烦之处:
例1. 一程单与二程单的分别
为保障贸易商权益，不能让工厂和国外客户知道彼此资料
正常程序是用一程单去换二程单
◆一程单
托运人: 中国工厂
收货人: 台北贸易商
◆二程单
托运人: 台北贸易商
收货人: 贸易商的客户(最终收货人)
例2. 常被国外客人误解作业方式
中国出货，台湾做文件押汇，导致国外客人经常信用状条款打错，或者正本信用状开到别
的国家去。
(4) 总结：
平日大致工作就是赶文件传给客人并去银行托收押汇、回英文信件、排出货表、订舱位
及留意船期、关于shipment各种议价及求偿、货代帐款、中国工厂货款、、外国客户付款情况、各种成本计算、菜鸟我兼任总机及收信件包裹
<薪水>
除了基本劳健保，6%退休金扣在员工本薪
前3个月本薪25K，实领22K多，看到支票整个傻眼
目前本新28K，实领25K多
每每看到支票心情郁闷至极
<福利>
只有年终固定一个月
三节等其他福利一概没有
<杂谈>
想离开的原因大致如下：
(1) 待遇希望能更好
公司属家族企业，是群极度精打细算的外国人
公司再赚年终也不会多给的
(2) 对老鸟没辙
带我的老鸟经验丰富，感谢她教我的一切
可能我太草莓，有些事心生不平衡
例1.
老板时常去大陆出差
此刻就是老鸟快活的时候，订单file几乎全推给我
自顾看娱乐新闻、打电话聊天
工作量大可当压力测试
但看到同样职务的人上爽班，心情多少受影响
例2.
任职满一年后，我请了两天出游假
为了不太劳烦老鸟，台风天特地来公司上班
备妥一切才安心出游
她依然背地嫌我很敢请假，事情都丢给她
只是请她帮忙快递一份文件Q_Q 仅此而已
例3.
老鸟时常口里不一，或者忘记自己做过的事
推卸责任是常态
久之我都无力解释，直接苦笑的说“抱歉是我的错”
有位同事看不下去
私下开导如果感到不平衡不要闷在心里，要适时开口
其实老鸟去年就达退休资格，随时可走
相信她早不在意公平性等枝末细节
<去与留?>
在我之前几个年轻的船务貌似都待不久
已经得知老鸟至多做到今年就走人
船务届时只剩我一个，想离开也绝对离不了
老鸟逼我答应不能比她早离职
依照老板个性，不可能有什么加薪机会了
周遭朋友都实领30K以上，显得我在穷忙
我是很怕改变现状的人
1年多前面试的薪水又普遍不高
是该继续留在小公司刷经验
亦或是时候跳槽了...?(跳槽的话老鸟绝对抓狂)
感谢大家不吝赐教m(