社工物流司机不纳责任制
2017/4/15 苹果日报
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一例一休去年底上路后，许多行业为增加弹性、节省成本，向劳动部申请适用弹性工时和
责任制。劳动部昨指，近期又有“运输物流货柜车司机”及“护理之家照顾服务员”希望
纳责任制，另照顾儿童、老人、身障者的非营利组织与协会等“社会团体”也盼纳4周变
形工时，但都未予同意。
劳动部上月预告桶装瓦斯批发和零售业、物流业纳4周和8周适用弹性工时，本月又预告将
教育部办理考试的闱内人员、检察机关警备车等驾驶纳入《劳基法》第84条之1责任制条
款，是近年罕见连续松绑。
贸然放宽成灾难
劳动部前天邀学者和相关团体讨论各行业申请纳入弹性工时和责任制案件，官员昨说，运
输物流货柜司机纳责任制遭否决，其他两案先保留。运输物流货柜业者主张有时因塞车等
情况会耽搁司机时间，但与会者多认为，司机过劳恐致危险而否决；社会团体等行业因劳
资意见不同，将再多蒐集意见。高雄市社工职业工会昨声明，现行制度已可满足多数排班
情形，超出工时就应给加班费，而非要求放宽《劳基法》，贸然放宽将成灾难。
记者蔡永彬