赛季尾声的三月跑了两场比赛，台南半马和万金石全马。
今年初到现在，因为有两周到国外旅游外加赛前减量的关系，只在一月跑了一些速度
课表，其他时间仍是维持日均17~18K的晨跑和徒手重训。
加上这阵子国旅爆发，台湾观光区的假日房价飙升到不可思议的程度，所以早早打定
主意这两场都不会先到当地住宿，而是自行开车和搭夜车出发。
反正这个赛季都没有针对半马配速的练习，所以台南就单纯当一场配速较快的日常21K
晨跑，一是万金石前最后的速度课表与测试，另一方面是求能保级明年A区资格即可。
在以不受伤不影响身体的前提以及15度的气温下，全程均速跑完80分进场，感觉还不错。
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万金石前夕，有朋友建议夜车一定要搭和欣的白金座舱，乘客干扰少又能躺平，有利
睡眠品质。可惜没订到票，只好改搭统联。
周六晚上搭十点出发的班次，在车上假寐了四个多小时，两点半到台北转运站后再无缝
接轨接驳专车，一如预期的在四点出头抵达会场。
气温显示18度而且没多久就飘起细雨，但体感却不冷，早早换装寄物后就穿着雨衣，
找个空地作赛前最后准备。虽然雨天在准备上会有些麻烦，但跑在这全程没遮荫的路线
宁可下雨也不要是大太阳，至少雨水可以帮忙降温，也不用担心流汗过多而抽筋的问题。
由于富邦是最大赞助商，起跑前半小时除了长官来宾致词外，也有青春洋溢的富邦啦啦
队带热身，边看边热身直到起跑前十分钟再悠哉幌进分区。（进场时也是一位应该是有名
的啦啦队员帮跑者挂奖牌，可惜我已很久没关心职篮职棒，所以只知道林襄，遗憾）
台北马的结果已经证明大量的堆跑量对平地马后段维持体力不下滑很有帮助，但对
这种全程起伏的路线又是如何？多想无益，反正没有压力，照自己的节奏前进就好。
万金石不愧是国内第一场金标赛事，全程封路不用担心；沿途都有里程牌，折返点和
每5K一个感应点与大时钟方便跑者对时；
每2.5K就有水站，水站前100公尺就有立牌提醒，且水和运动饮料用不同颜色的大杯子
分辨跑者区分取用，补给充足；再搭配海岸线的景色，放宽心当日常晨跑确实惬意。
过程就不多说，大致上都能按照自己的节奏－前半程顺风与后半程逆风下的配速都算
稳定，也还有余力和旁边的跑者一起加油打气；
后段虽然会疲累，也有想走的念头，但想到赛前和老婆打了个赌，说什么也要撑住。
即使面对大魔王狮头山也能坚持慢慢晃上去，下山放开脚步，最后进场前的隧道还能
加点速度，笑着进场无伤完赛。
除了因为上了两次厕所导致和分组奖金擦身而过的小遗憾之外，心满意足。
大会每5K计时如下：19:54、20:34、20:16、20:21、21:02、21:13、21:14、20:52、
08:44，最终2:54:38进场，是个人的场地PB。
我很讨厌跑山路，之前这场地跑三次都当步兵，且成绩越来越糟，如果不是因为
“国内首场金标赛事”这原因，一开始就不会报名。加上这几年大小不断的伤势影响，
可说已有一脚踏出路跑圈，另一脚也准备跟上。
不论如何，虽然这成绩现在已不算什么，但对曾想放弃的我却是极大的鼓舞。
而且45~54岁组前五名都比我年长，那我还有再练下去的空间，无伤前提下尽力而为囉
。