楼主:
hljjun (将军)
2025-07-31 21:55:01※ 引述《Bustycat (Meow)》之铭言：
: 汽机合流不习惯 八里端上关渡大桥 恢复分流
: 2025-07-31 00:17 联合报／记者刘懿萱／新北报导
: https://udn.com/news/story/7323/8907392
: 为减少关渡大桥八里往台北方向汽机车交织，公路局2周前将八里上匝道处改为混合车道
: ，但遭用路人反映不习惯。立委洪孟楷昨在公路局陪同下会勘，考量关渡桥车流量大，临
: 时改动车道设计让用路人不习惯。公路局指出，经讨论待淡江大桥明年通车后，再通盘考
: 量路线，目前先恢复原来车道配置。
: 洪孟楷指出，公路局改善工程分别将快车道与机车道改为混合车道，标线、标字重新配置
: 并更新路牌与分隔岛设计，但考量关渡桥现车流量大、通勤压力高，临时改动车道设计恐
: 会造成用路人适应困难，徒增非必要风险。
: 会勘后与公路局达成共识，包括维持原有汽机车分流设计、要求公路局针对八里端上关渡
: 桥直行、右转车辆交织问题，尽早与新北交通局增设号志指引评估，避免碰撞事故。
: 议员陈家琪说，关渡大桥匝道施工后车道变窄、标示不太清楚，民众反映每天上班都觉得
: 胆战心惊，混合车道反而会让大家更不适应、更危险。
: 公路局中和工务段长范又升说，关渡大桥八里往台北，上午壅塞状况严重，有时甚至快到
: 10时还在塞，下午则是淡水往八里这端塞车，方向性塞车明显，与八里端分隔岛施工无直
: 接关系。
好奇想问一下 为何关渡大桥不试着拓宽呢?
技术上会很困难吗?
又拓宽之后对于舒缓台二线塞车应该是具有效益的吧?
然后其实关渡大桥八里往淡水方向的匝道其实应该要从原本顺时针方向往南方向下桥
改成逆时针方向往北下桥才对(意即贴著民权路92巷一起往北走)
这样才能避免北投往八里方向上桥的车流 与 八里往淡水方向下桥的车流
都在台二线上汇集在一块卡住吧?
作者:
H2 (oh!my志玲)
2025-08-01 00:05:00你的问题在淡北道路通车后会改善很多
这种状况拓宽不如重建新桥，关渡的复杂度在于车种分流及方向夹杂，拓宽不是好解
作者:
qekpwjnw (?!...!...!?)
2025-08-01 13:48:00简单说就是车流超过原设计 分流与否其实不是关键至于拓宽是受限于原结构难以实行 就如同其他邦友所说另外规划建新桥较实际 所以淡北的新桥该一起弄才对只有淡北道路 就等著看关渡桥爆炸 或等淡江大桥救
作者:
H2 (oh!my志玲)
2025-08-01 14:25:00淡江大桥会比淡北道路先完工通车，另外目前淡北道路工程还没有接上关渡大桥
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2025-08-01 14:56:00淡北道路不是还没接关渡大桥 而是不会接方案是另盖关渡二桥过河直接接台64
全名“淡水河两岸干线路网平衡（含关渡新桥及道路系统衔接）可行性策略评估”，用别的名称不好找到消息