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周佳正命丧公共汽车轮！75米路口“绿灯仅69秒”　路权团体实勘震怒
编辑 陈希洁 报导
发布时间：2025/07/20 09:03
最后更新时间：2025/07/20 09:03
国内乳癌权威、卫福部桃园医院一般外科主任医师周佳正，昨（19）日上午行经总统官邸
旁的中山南路与爱国东路口，在斑马线上被一辆左转的公共汽车撞倒，卷入车底不幸身亡。路
权团体“还路于民 Vision Zero Taiwan”直接到现场查勘，发现75公尺长的路口，绿灯
竟然只有69秒，怒轰根本不合理。
“还路于民”在脸书粉专发文表示，该路口行人穿越线长达75公尺，完全未设庇护岛。依
成人自然步伐，全程需60至65秒通过，但绿灯仅给69秒，对年长者、孩童或行动不便者而
言，几乎等同“赛跑求生”，极不合理。从监视器画面可看出，周佳正原本平稳前行，因
看见公共汽车才小跑步通过却因此遇难，“这正是对交通部长‘行人慢慢走不OK’失言的实例
反驳——让行人无法自在行走，才是最大的问题”。
对于这起悲剧，“还路于民”深深地悼念并致以敬意，同时强调，台湾的道路，无处不是
对行人构成威胁的随机杀人现场，“不该被视为个案，也绝非意外，而是制度性的人祸和
系统性的暴力”。台湾交通长期以来“以车为尊”的道路环境和用路文化，造成无数交通
死伤，不分年龄、身分和地点，9年前，美国神经科学教授布里吉曼受邀来台演讲时，也
在台北被公共汽车撞死。
“还路于民”进一步点名交通部长陈世凯要为失言公开道歉，“一个对行人友善的社会，
应该宣导行人穿越道路时，不要加快脚步，也不要跑起来，应让行人以自然舒服速度行走
”，要求行人快速通过，会降低人车反应时间及对环境感知能力，反而增加行人风险。交
通部必须积极宣导以“用路人阶序”为基础的道路观念，也就是道路上最脆弱的用路人需
有最优先通行权，而且能造成越大杀伤力的用路人，需负起更大的责任，来保护其他用路
人。
“我们的街道，应该是让人可以安心生活的场所，而不是一条条生命的终点”，路权团体
沉痛地说，不该等到下一个悲剧才来追悼，不要再用人命换改革，最后提出3点声明：
1.台北市政府应尽速改善该危险路口：将过长行穿道分段，减少行人曝险时间，并增设各
段行穿道照明；设置分段式人车分离时相号志，让每一段都是人走车不走、车走人不走
。
2.公共汽车应全面强制安装盲点侦测、自动紧急煞车系统之行人防撞功能。
3.修正《道路交通安全规则》 第134条行人穿越道路规定，删除该条内文“迅速”字眼

斜前方十几公尺远行人，盲点侦测会叫吗？道安规则到今年还有行人需迅速字眼...难怪各大路口总是律定一个没办法散步的秒数，秒数指南还是车流至上

那个路口斑马线是斜穿会拉长距离，应该退缩+庇护岛的形式设计，才能让行人没有压力的走过去

分段也可以维持斜的，庇护岛别退缩，改从分隔岛突出该路口北面就完美示范了分隔岛突出的设计行穿线走垂直线绕路、增加路口无用面积，FB粉专不推https://i.meee.com.tw/iL8DrNA.jpg不过刚贴这张设计里面也是画退缩9公尺

“震怒”，好大的官威呀

一般人就不能震怒吗??