上一篇新闻主要是竹市府那方的说法，那这篇我们来看看公路局的说法
18:24 2025/02/14 中时 蔡明亘
交通部规画台61线新竹凤鼻至香山段西滨快速道路兴建综合规画由台61线以系统交流道直
接衔接台68线快速道路案，新竹市政府表达反对立场，忧重创南寮渔港观光与景观。公路
局回应，台61线直接衔接台68线快速道，就交通安全及运输效能上确有其必要性，会减少
景观冲击，后续再与竹市府沟通，尊重意见纳入综合评估。
公路局昨举行“西滨快速公路凤鼻至香山段新建工程综合规画”期末报告审查会议，代表
新竹市政府出席的交通处长倪茂荣针对公路局所提及新设南寮渔港系统交流道案，表达坚
决反对立场，并指若在渔港内设台61线与台68线的系统交流道，将重创南寮观光资源及天
然景观。
公路局今说明，此案规画皆以快速公路路网运转需求、增进交通安全、提升交通服务品质
等考量，除可缝补台61线衔接台68线快速路网断链，提升快速路网运输效益外，更能大幅
减少过境车辆及大型重车绕经台15线新竹及竹北市区，避免市区道路堵塞，提升台15线两
侧居民生活品质及交通安全，对地方发展助益大。
公路局表示，台61线从新北市八里至台南市七股全长302公里，仅剩新竹地区凤鼻至香山
段长10公里未施作而断链，为贯穿全线，2013年启动西滨快速公路凤鼻至香山段可行性评
估，因地方对规画路线未能共识，历经7年争取终获行政院核定，昨会议中，竹市府再次
提出反对台61线与台68线设置系统交流道意见，公路局将纳入综合规画详细研议后，再与
竹市府沟通说明，盼使得西滨快速公路早日贯通。
公路局指出，本案规画的台61线与台68线仅约700公尺就可衔接快速公路，可缝补台61线
衔接台68线快速路网的断链，若没衔接，所有过境车辆仍需经台15线或地区道路，亦即台
61线经过5处号志化路口后才得以衔接台68线，台68线往南车流需借道台15线行经14处号
志化路口，造成重车、小客车、机车等混流现象，除了交通安全事故外，对沿线民众生活
品质影响大。
早期西滨与东西向快速道路，因特殊原因而断链或未立体化的路段，公路局说，后续民意
及各地方政府又纷纷提出需求再增设，如台61线衔接台64线、台72线、台61乙及台82线等
，故考量快速道路路网完整及前瞻长远规画，台61线直接衔接台68线快速道，就交通安全
及运输效能上，有其必要性。
针对市府关心对于南寮渔港的影响及观光景观冲击，公路局提到，将以轻量化的桥型施作
，减少景观冲击外，并将以立体模拟检视规划融合地景，力求景观视觉加分，后续也会再
向新竹市政府沟通说明，充分尊重地方政府反映的民意，纳入综合评估。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20250214003972-260405?chdtv
作者:
azcooper (cooper)
2025-02-14 23:32:00台76 66 还好没提到 可喜可乐
感觉公路局才是有在替沿线居民着想呢，反倒是地方父母官新竹市政府只在乎虚无缥缈的景观
作者: e369585 2025-02-15 02:35:00
感觉地方政府还是那套“车潮带来人潮”的想法
作者: geesegeese (殴) 2025-02-15 06:28:00
别傻了，都是为了工程利益，尤其是主导权。这条多少？
作者:
PsMonkey (痞子军团团长)
2025-02-15 15:46:00如果诉求目标是交通部，那公路跟观光就通包了 XD
作者:
aitela (aitela)
2025-02-15 19:54:00那...高美湿地是啥？有观光必要性？
交流道又不是在南寮西侧外海是有啥景观，海景又不是往交流道的方向看提到轻量化应该就不会是特色景观桥了吧，原本还可以搞个斜张桥弄成新地标，结果因应景观冲击轻量化www
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2025-02-17 13:00:00南寮那边就焚化炉+军用机场，还要什么景观