东彰路的南、北新延伸路段在近期陆续通车，
当下1月19日，
只剩东彰北路从74甲到中正东路路段等到1月24日才开放通车，
我就由北往南一路走到尾声。
首先，北段吐槽点太多了，不知道以后有没有机会改善：
1. 有一个小巷弄（大苑子总公司隔壁，隔很近又有一条中型道路）
和东彰北路交叉夹角本来就很斜，
但两边的路口没有对齐，导致小巷出来的车辆被迫逆向一小段，
走“ㄣ字形”才能穿越东彰路。
20250120 编辑
虽然地板上有画右转限定的箭头，
网络上影片的留言有不少嘲笑用路人们是三宝。
但这条小巷旧路原本是连贯的，也是该地联系到员林市区的捷径，
之后被新路切成两半，路口没有对，
在地人依照过去的习惯直接找路口，
很可能会逆向。
这条巷子实际上是被阻断，两边目前是没有贯通的，所以
1. 只能右转汇入新路的车道
2. 因为不是十字路口，只是分支小巷，疑似没有红绿灯。
网络上可搜寻的影片至少7部了，
到目前才通车3天而已。
https://youtu.be/1en9Kj4htqg?si=F0uCz__xFwuFZu_1
https://youtu.be/IretbnASVjs?si=2zi3ShnE6I2DBxqT
20250120 编辑
而东彰路路幅宽、小巷的绿灯交汇于大路，
时间本来就很难拉长，在所以东彰
北路红灯转绿灯时，来不及穿越的人车会卡在东彰北路车道上。
2. 虽然电线的高度应该都高于行车车辆，
但东彰北路有几处路口，
原有小型道路的电线肉眼可见的低矮，
不知道有没有大碍？
3. 人行道和停车，如果把水沟盖上的水泥当作人形道的话？也还是很窄吧？这是新设道路
，有点让人无言。
或许碍于成本，全段附设人行道不是很现实，
但我会希望至少
和几个员林东西向道的交会口能做出人行道，
我亲眼所见一个看护推著轮椅穿越路幅很宽的东彰北路，
因为交叉路口红绿灯有所退缩，可想而知距离更远。
停车的部分，就个人观察，
大部分路段停车以后，
肯定会影响外侧车道的，
令人感叹难道不能再宽一点点吗？
4. 偏心左转道。
我先另外提一下，最近几年，
彰化境内台一线旧有的安全岛陆续改建成偏心左转道。
然后东彰南北延伸是很新的工程吧？
这条新路却还是旧版台式偏心道，
以后要重新修改一次，还是就这样放著好了？
74甲到中正东路过几天就通车，
路上风景还不错，有田野有山，
密集的透天厝和铁皮屋相对中部其他旧路是很少见的。
因为不远处平行的旧有要道、县道137，
这条路沿着聚落走，道路狭窄，
又因为在八卦山山腰下方，有许多弯道和起伏，
不是很安全的道路。东彰北路很适合作为日常替代道路。
红绿灯部分，特别停顿的地方是北路员林东南方、往林厝那一段，
其他路段还可以。
过高铁彰化站以后，
路幅忽然缩小，之后才右转接上南延段，
在过桥之后、路幅缩小之前就右转，会转到小路。
我是觉得这一段忽然缩小不是很安全。
最后很顺地衔接到旧堤防道路、通往县道141。