彰化大埔路打造友善人行道 车道瘦身引争议
18:17 2025/01/08 中时 叶静美
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彰化市大埔路是连接彰化市、花坛、大村和员林的重要干道，更是彰化著名商圈，人车流
量大。（叶静美摄）
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彰化县政府选定彰化市大埔路作为全县首条友善人行道示范道路。（示意图，彰化县政府
提供／叶静美彰化传真）
彰化市大埔路是连接彰化市、花坛、大村和员林的重要干道，更是彰化著名商圈，人车流
量大，彰化县政府为改善交通环境，选定大埔路作为全县首条友善人行道示范道路，却引
发当地商家及居民抗议，认为将影响出入及行车安全，县府表示，将观察1周限缩车道后
的车流状况，若可行，会持续推进，目标在农历年前完工。
大埔路现为双向车道各宽约3.5公尺，人车往来频繁，路肩长期被民众停放机车或商家使
用，行人几乎没有步行空间，汽机车抢道、人车争道乱象频生，彰化县政府选定市区最热
闹的大埔路进行整体道路交通环境改善，并作为全县首条友善人行道的示范道路。
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彰化县政府选定彰化市大埔路作为全县首条友善人行道示范道路，引发当地商家及居民抗
议，认为将影响出入及行车安全。（叶静美摄）
县府表示，改善路段自仁爱东街至埔内街止，预估道路改善长度约1公里，标线型人行道
设置约900公尺，原道路宽度将由3.5公尺调整至3.2公尺，透过“车道瘦身”、“画设标
线型人行道”及“停车弯”，提升大埔商圈整体道路交通环境。
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彰化市大埔路常有大货车等大型车辆行驶。（叶静美摄）
大埔路施工却引来当地商家与住户反弹，延平里长陈雯嘉表示，大埔路有许多大货车、卡
车行驶其上，路宽缩减至3.2公尺，恐影响行车安全，增加交通事故发生机率，也易造成
大塞车；也有当地居民认为会影响出入，要求取消，并将提高抗争力道。但也有民众认为
，县府此举只是将长期被霸占的路肩拿出来重新规画使用，画设后行人和汽机车各行其道
，可有助提升整体道路安全。
县府表示，缩小车道宽度，视觉上能让用路人不宜开太快，有效降低车速之外，亦避免机
车在行驶过程中乱窜，造成同向擦撞事故发生，并借由机车与汽车间保持前后关系，提升
行驶中的交通安全，并有效降低交通事故率，车道瘦身后多出之车道宽度及旧有路肩空间
来配置“标线型人行道”及“停车弯”等。
“标线型人行道”可提供行人清晰的行走区域，避免行人与车辆混行的风险，减少交通事
故发生的机会，另“停车弯”则可提供消费者机车停放空间及商家卸货空间，以不妨碍用
路人正常行驶范围，有效提高行车顺畅度及行人安全性，并带动商圈经济发展。
县府表示，目前工程已施作到一半，将观察1周限缩车道后的车流状况，若可行，会持续
推进，目标在农历年前完工，但为考量整体交通环境改善成效，县府将进行半年的观察期
，以确认改善成效。
心得：
这篇之前八卦板热议的 发现并没有分享来公路板
标线人行道的“施工”没什么黑暗期 根本称不上大兴土木
所以代表在地居民商家是真的反对门口被画上人行道+缩减车道宽度
还是那句老话 如果能做到标线人行道跟停车空间并存 那就是双赢
不然终究会有违停在人行道的情况