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国1桃园交流道新设北上匝道助车流 环差过关
2025/1/8 15:44（1/8 16:56 更新）
（中央社记者张雄风台北8日电）
环境部环评大会今天审查国1五杨路段拓宽环差案，将于桃园交流道新设北上汇入匝道。
环委确认新设匝道对车流助益、并要求移补植树木应纳入监测计画后，建议本案补充修正
通过。
环境部今天召开环境影响评估审查委员会第26次会议，审查“国道1号五股至杨梅段拓宽
工程可行性研究替代方案环境影响说明书第6次环境影响差异分析报告（桃园交流道增设
北上汇入匝道）”。
开发单位交通部高速公路局表示，本次申请变更于国道1号桃园交流道增设北上汇入匝道
衔接五股至杨梅段高架，新增匝道总长度约1.3公里。
高公局指出，匝道衔接工程主要位于集散道路与五杨高架外侧路肩，不影响主线车流及服
务品质；匝道部分墩柱坐落于桃炼厂区内，该区并无厂房，仅影响少部分管线及厂区道路
，已于去年3月27日召开协调会议，中油公司正办理管线迁移，预计115年9月完成；高公
局会持续与中油公司保持联系。
高公局表示，为改善国1桃园交流道北上平面段壅塞，已启动林口及五股交流道改善工程
，配合本计画适当分流车流，可提升整体国道1号服务水准；新增匝道后使平面服务水准
有所提升，整体平面及高架平均速率由每小时62.3公里提升为每小时74.5公里。
由于本案经查可能扰动区域为现有国1边坡，初估受影响树木约20株，优先扣除树型不良
及先驱树种后，针对胸径大于10公分树种进行移补植。环评委员则要求移补植树木存活率
监测3年，纳入监测计画。
会中未再新增其他建议，本案经环委闭门会议讨论后，同意补充修正通过。
（编辑：李亨山）1140108