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▲交通部运研所推出首版“道路交通标志标线号志设置参考指引”。（图／交通部提供）
记者李姿慧／台北报导
现行道路标示标线、号志皆对单一设施规定，组合设置时出现资讯不清或不一致情况，交
通部运研所推出首版“道路交通标志标线号志设置参考指引”，首列18种道路情境图例，
透过组合图例和运用解说，譬如较大路口行穿线可退缩3到5公尺，供各县市及道路主管机
关道安改善和养护参考。
台湾交通事故层出不穷，不少专家学者、路权团体认为应首要改善道路设计工程。交通部
运输研究所在现有法规下，制作首版“道路交通标志标线号志设置参考指引”，提供18种
一般道路情境的组合图例，揭示正确的配置样态，可供各县市政府作为道路改善及养护工
程参考，除了纸本以外，未来将发布在道安总动员网站。
交通部长陈世凯表示，道安改善上，近两年除道安工程建设改善外，还有道路法规，更重
要的是道路交通标志标线和号志设置，也有相当多民众关心，号志和标志标线参考指引今
天提出，希望未来让各县市建置过程，有更完整指引，做出更安全的交通环境。
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▲交通部运研所推出首版“道路交通标志标线号志设置参考指引”。（图／交通部提供）
交通部运研所副所长王穆衡则表示，目前全台有3万多个路口，道路设置好后，决定道路
安全、效率和秩序的，就是标志标线和号志，因此制作首版“道路交通标志标线号志设置
参考指引”，提供全国超过5千个工作伙伴施作养护道路参考，包括交通部、地方政府、
国土署和顾问公司等，第一线工作人员守护交通安全，仰赖标志标线规范，但目前相关设
置规定散布不同法令文件，施作将有经验落差或不足问题，造成行车资讯不清楚或不一致
情况。
王穆衡指出，“道路交通标志标线号志设置参考指引”为施工和养护工作人员的基本手册
，指引以情境为导向，透过组合图例及运用解说，采路型改造并导入设施的安全设计，选
出18种道路情境，占所有路型6成到7成比例，不管号志或无号志路口，都要强化行人安全
，并希望达到道路自明性、合理化空间配置、导入安全设计概念。
王穆衡强调，18种情境仅是第一步，未来指引将会随时滚动式调整，接下来也会办理教育
训练，指引除了纸本以外，未来也将发布在道安总动员网站上。

是说 既然连指引都做了 那何时要去更新法规呢??

"参考"但也推一个台湾缓慢的一小步 会变大步还是船过水无痕不知道

5202年了还要机车两段式左转有必要退缩那么多给右转车暂停吗？莫名其妙的原因缩进去害行人无法被看到 白痴现行很多斑马线只是因为配合能画机车待转区才缩的吧给右转车暂停这理由很薄弱，还不是一样在车道上排队?如果说右转车会挡到机车的话，就别一直教靠右边骑啊

标线标志一直是门好生意小绿人一直是无可救药的哑巴在台湾行人优先永远是参考用

既然是提升安全百益无一害的东西 为什么不能跟戴安全帽一样入法 不从者罚钱？

入法要过立法院 办法跟指引不需要....

所以也其实 指引是一回事 也无法抑止各地各自为政的乱象

还是先提高交通违规的罚款吧！然后恢复限缩民众检举的条目还有完全的驾照教育才有用，不然那些三宝即使看到那些标志标线也完全无视啊！

完全驾照教育 也包含 定期回训制吧

某楼不要只会喷…斑马线退缩是为了让车辆能够完成转弯直视人行道 避免A柱挡住行人的问题…说会看不到的蛮怀疑真的有在开车吗

https://i.imgur.com/tNDvm5g.jpeg从开车的角度在转之前就想看到行人，不喜欢退缩人影被建筑物遮住，要很接近才看得到人斑马线画切齐人行道边缘，整齐的样子不也很美https://i.imgur.com/YXJDCm0.jpeg 切齐情况行人就能站在更显眼位置，哪来那么多A柱借口这是丁字路口，也刚好印证了不需要待转区就不会退缩大路口斜角宽的没办法，但小路口真的别退缩乱画！

事实就是转到一半A柱真的有机率挡住啊 不要跟我说摆头啦 台湾会摆头的合格驾驶不知道有没有50%勒而且请问 你穿越道切齐路口 要怎么做庇护岛跟人行道护栏？

小路口要什么庇护岛？

不需要是你的一厢情愿 正常国家连穿越道都有庇护岛…https://i.imgur.com/RfvYdST.jpeg随便估狗都能找到比你那张图还窄的路幅有庇护岛

示范的那张图刚好是我家附近，希望后续真的可以改成这样But明诚那边左营段都可以直接左转了，三民这边怎么还是要待转？？

转弯前就不望行人的驾驶，怎么期望他转过去就会摆头注意到人，而不是转过就直接催油门？有的案例就是退得太远导致有人转过去催油门撞死人的而且转完已经对准车道催了，此时庇护岛也保护不到了退缩之后还能撞人的，一样也能用A柱搪塞

庇护岛的其中一个作用就是缩减车道宽 车道变窄就会逼驾驶减速 怎么会没用？直行还能撞人那个叫杀人 你硬要滑坡也没办法

你讲的改变车道宽促进减速那叫交通宁静区吧，庇护岛哪有管那么多，自己混淆不清

庇护岛就是其中一种硬件设计…https://i.imgur.com/8giaVBO.jpeg

原来就有分隔岛的设庇护岛就没有减速功能了吧有设分隔岛的道路速限也定得比较高