停电就交通大乱 高雄号志“不断电系统”设置率不到5％
2024-08-31 19:05 联合报／ 记者宋原彰／高雄即时报导
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高市交通局在大型路口设置UPS不断电系统，让路口临时停电时，号志能最少维持4小时电
力，但目前全市仅260处号志设置，设置率不到5％。记者宋原彰／摄影
高雄市近年停电事件频造成路口号志灯故障，交通大乱引发民怨，交通局2年前开始在大
型路口设置UPS不断电系统，让路口临时停电时，号志能最少维持4小时电力，但目前仅有
260处路口号志设置UPS，全市5700有号志路口，设置率不到5％，相较于北市15%仍有差距
，多数停电路口仍仰赖警力维持交通。
高雄市今年5月底发生台电地下变压器故障，导致前金区近900户停电、道路红绿灯停摆，
隔月又发生一名窃贼闯进前金区一处工地欲偷电线变卖，意外剪断台电电线，造成七贤二
路、市中一路的红绿灯全数故障，每逢台电基地台跳电、地下电缆故障、电缆接头故障，
市区道路多处红绿灯都会失去作用，必须靠警方至现场指挥交通。
交通局为改善非预期性断电而未能正常运作的号志，陆续在市区设置不断电系统能紧急供
电；议员陈善慧表示，停电时号志失灵，常造成路面交通混乱，市府应盘点车流繁忙路口
，全面普设紧急供电及远端监控系统，确保维持运作；基层员警也说，每次路口号志故障
全靠警员在路口引导车流，浪费人力没效率，全面加设UPS能减轻警方负担。
目前路口常见的UPS外观是灰色铁制盒子，设置形式有箱上式、柱立式或附挂式；UPS除了
在停电时能启动备用电力，也能24小时远端监控该号志电力、电压、温度、通讯等，断电
时会立即发讯息告知智慧运输中心，显示号志供电状况及剩余电量，目前交通局是向力欧
新能源公司和远传电信公司以年租金近7万元租借UPS，民间负责维修。
目前全市共有260处路口设置UPS不断电系统，以总数5700个有号志路口计算，设置率不到
5%，相较于台北市15%、日本东京100%有差距；交通局表示，将以全市设置率达10%、共
570处号志设置UPS为目标，今年度编列预算2千万，优先在交流道路口、市区大型路口合
轻轨沿线设置，将会逐年争取预算建置。
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高市交通局在大型路口设置UPS不断电系统，让路口临时停电时，号志能最少维持4小时电
力，但目前全市仅260处号志设置，设置率不到5％。记者宋原彰／摄影
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高市交通局在大型路口设置UPS不断电系统，让路口临时停电时，号志能最少维持4小时电
力，但目前全市仅260处号志设置，设置率不到5％。记者宋原彰／摄影
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高市交通局在大型路口设置UPS不断电系统，让路口临时停电时，号志能最少维持4小时电
力，但目前全市仅260处号志设置，设置率不到5％。记者宋原彰／摄影
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