※ 引述《jizuo (勒)》之铭言：
: ※ 引述《pedi (张开双手守护你)》之铭言：
: : 印象中高雄很多路都有划道路边线,反而是台北市很少
: : 高雄市的道路从中央往外就是:
: : 中央分隔岛/线.快车道分隔线(虚线).快慢分隔岛/线(实线).道路边线
: 不对欧 高雄只有机车优先道会划设道路边线
: 一般的慢车道或混合车道外侧是不再划设道路边线的 如下图
回一下10多年前古文
在两三年之前高雄市区大多路差不多像这篇文叙述这样
https://maps.app.goo.gl/Z36hd72Z2MWx5rwX7
但这一两年开始似乎发现市区不少路段，
重铺或是新画线后就开始在红线/停车格外，加画道路边线
像是这样
https://maps.app.goo.gl/PTUqijoEiuR9kNiB9
https://maps.app.goo.gl/dJquxh5DbV5G4SNA6
还有部分路段这种新增加道路边线的，很奇妙留出很大块路肩，
两边加起来差不多快要半条路空间了，像是下面这样
https://maps.app.goo.gl/s9k5WcLoJiBkgknX6
不过这样变更划设，却又不是整条路全做，
在市区观察有这样划设的道路，很多都是一条路挑几小段这样改，
像是上面鼎强街街景转个180度看后面那段就是以前的画设方式。
https://maps.app.goo.gl/Ps5SMkFXFpBy6HQy5
满好奇这种是不是在做什么标线实验啊？

10cm宽是快慢车道分隔线、15cm是路缘边线

这我知道啊，那看得出是比较宽的边线而且在路口他是从路缘延伸出来的

道路边线根本不用画 画了也只是被拿来违停 不如拿来做实体人行道（内嵌式停车格）

https://i.imgur.com/xMezk7b.jpeg 实体设施比较实际https://i.imgur.com/h3UW1u8.jpeg 就算盖歪了还是比路肩无限通行更好

道路边线可以把车道范围明确标出，减少同车道并行跟钻车的情况（汽机车都是）。另外这也是为了未来路侧划设人行道做准备，先把路侧空间框出来，当然实体人行道加路型改善是最好，但标线快而且便宜许多，再者标线归交通局管、工程归工务局管，跨局处推动也没那么容易

市区可能用处相对不大 但山路就很要了 通常外面就是排水沟

10cm宽是快慢车道分隔线、15cm是路缘边线

这我知道啊，那看得出是比较宽的边线而且在路口他是从路缘延伸出来的

道路边线根本不用画 画了也只是被拿来违停 不如拿来做实体人行道（内嵌式停车格）

https://i.imgur.com/xMezk7b.jpeg 实体设施比较实际https://i.imgur.com/h3UW1u8.jpeg 就算盖歪了还是比路肩无限通行更好

道路边线可以把车道范围明确标出，减少同车道并行跟钻车的情况（汽机车都是）。另外这也是为了未来路侧划设人行道做准备，先把路侧空间框出来，当然实体人行道加路型改善是最好，但标线快而且便宜许多，再者标线归交通局管、工程归工务局管，跨局处推动也没那么容易

市区可能用处相对不大 但山路就很要了 通常外面就是排水沟

那15公分的红线是不是同时禁停也是道路边线？

红线没有15公分的吧

那15公分的红线是不是同时禁停也是道路边线？

红线没有15公分的吧

有遇到过红线15公分的