台中15米以下道路 人行道建置率仅3成
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中市15米以下道路多未设人行道，小学生穿梭车阵，被大小车包围，险象环生。（中市议
员陈俞融提供）
2024/05/17 05:30
〔记者苏孟娟／台中报导〕全国均致力改善交通安全设计，洗刷行人地狱恶名，台中市议
员陈俞融指出，台中市一月行人事故死伤数和新北市并列六都第一，原市区的八个行政区
占近半死伤数，十五米以下道路却仅三成设人行道，她出示小学童穿梭车阵上学的照片，
要求尽速改善；建设局说，将盘点增设人行道或画标线改善。
陈俞融表示，台中市已往道路设计“以车为本”，原市区十到十五米道路有一五三六条，
仅五二六条设有人行道，约占卅四％，十米以下道路有四二九六条，仅一○七条设有人行
道，比例二．四％，原市区十五米以下道路，人行道建置率极度不足。
陈俞融与议员谢家宜均指出，立法院今年通过“行人交通安全设施条例”，一定宽度以上
道路未设人行道，须拟订分年分期建设计画，呼吁台中市加速建置“以人为本”的道路环
境；议员陈淑华也要求优先针对市场、商圈、学校、医院等周边规划人行道；议员张芬郁
指出，部份桥梁也缺乏人行空间，要求建设局一并改善。
建设局长陈大田说，台中市道路人行道建置率平均达八成，宽度十五米以下道路，将透过
道路设计及标线方式改善。
https://news.ltn.com.tw/news/Taichung/paper/1646466

https://i.imgur.com/vfd31za.jpg台中市区很多这种画非常宽的慢车道 也不晓得在干什么 这种空间做人行道停车弯都绰绰有余

台中很多四线道的路 通常外线都是违停区直接停在车道上没在客气的 (南屯路.美村路)也没做人行道

建设局长说人行道建置率达8成？？

超过八米以上就应该强制设置人行道了

人口歌会说人太多

中南部最奇怪的就是很爱超宽又危险的路肩欧洲不会有这么烂的设计

不是路太宽是车道或路肩太宽了

南门路真的问题很大，邻近学生行人很多，结果没人行道也没停车位，明明空间超大却不画，匪夷所思啊。

台中高雄都有很多超宽路肩 台南好像反而没什么看到

还地狭人稠 根本笑死

路肩跟慢车道定义到底怎么分

白色实线10公分跟15公分 有时候画标线或是道路设计的自己都搞不清楚,还会从慢车道突然变成路肩,路肩变成慢车道https://i.imgur.com/ABHGQCm.jpeg