现在全台湾的红绿灯当中
好像就台北市和新北市
红灯倒数显示的汰换更新速度最快最勤
其中目前又以台北市汰换率及汰换速度最快
现在台北市已经几乎看不到没有红灯倒数显示功能的红绿灯了
接下来是不是准备要换绿灯和黄灯也有倒数显示功能了呢？
听说台湾的驾驶很期盼能像大陆那样，红黄绿灯通通都有秒数功能
想听听各位的想法

讯息来源？

月经文。另外绿灯和黄灯不倒数是写在法规里面的

中国似乎反向取消红灯倒数了

黄灯倒数没什么必要吧

中国哪边取消啊今年看到很多几乎都还有

黄灯倒数3 2 1

绿灯倒数增加事故啊

绿灯倒数剩台中某路口看得到了

楼上，哪个路口？

其实黄灯就等于绿灯倒数功能了....

赶快普设车行红灯倒数吧，现在一堆行人早开时相让一堆汽车看行人号志在抓油门的以前车行跟行人同绿还没事，现在一堆车行没变绿就准备摧

没看过红灯倒数至1后变成 -- 在闪然后就有车冲出去吗要延时秒数最好不要倒数到 1 才闪 -- 早点开始闪较好

没有要有绿灯倒数的计画吧

很少看到有车催，反而绿灯还发呆比较多

很多红绿灯欠缺矫正，认真算起来黄灯时间都比法定短

红灯倒数到1然后--的意义是什么

还不如联网，让导航软件抓，至路口时可以知道几秒后转弯

不是每辆车都有导航 甚至也不是每位驾驶人都会开导航

联网对路上突发状况无法处理 对行人也是隐形杀手除非感应器布好布满 不然智慧装置只活在自己世界里面情景演变成人类对抗顽固AI就麻烦了

之前统计过绿灯倒数会导致事故率上升

行人号志其实就有绿灯倒数的功能了

但行人号志的倒数跟车行绿灯的通常不会同步更确切的说 通常行人绿灯归零转红灯后 车行绿灯才会转黄灯也常有行人号志转红灯后 车行绿灯还要亮一阵子才转黄灯的所以说行人号志有绿灯倒数功能 就参考用但非绝对

差别在以前除非特殊路口 行人跟车行都会同亮也让驾驶养成了看行人判断车行号志剩余时间的习惯