自由时报
国道7号公听会 地主不满“突被通知优化路线、临时变更要征收”
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〔记者洪臣宏／高雄报导〕国道7号预计2026年动工，交通部高速公路局陆续展开“国道
七号高雄路段新建工程”公听会，今天大寮场炮声隆隆，部分地主不满开会前突然接到“
优化路线”通知，土地因临时变更路线将被征收，扬言连署控告交通部高速公路局官员渎
职，争取国赔。
“国道七号高雄路段新建工程”公听会今天在大寮区包公庙举行，高公局总工程司陈宏仁
带领团队出席，立委林岱桦前往关切，许多地主到场关心本身权益。
根据高公局规划，国道7号路线从小港南星路往北至国10仁武，行政院今年3月核定近1358
亿元经费，预定2026年动工，2030年完工，经林园、小港、大寮、凤山、鸟松、仁武等6
个行政区，预计通车后可减少国1、市区壅塞路段约24%交通量。
陈姓地主批优化路线是便宜行事，他说，其家族在大寮区花钱改良土地，种植有机稻米，
上星期接到双挂号通知土地要被征收，别人建物不拆，要拆农地，政府可以用便宜行事方
式对待农民吗？他认为，高架施工不会影响工业区，优化路线根本莫名其妙。
也有地主认为，该工程通过环评并经行政院核定，高公局更改路线依据为何，若要变更路
线，是否得重新环评？
高公局说明，国道7号2010年通过可行性评估，后来的10年又做了二阶环评，23公里路廊
环评调查时，是针对左右各500公尺做详细调查。优化的原因为这10年来地物地貌改变了
许多，规划时土地使用以公有地为最优先，其次为没有住家、工厂的土地；高公局强调，
目前全国道路规划原则都是基于此，为的是减少用地征收及建筑物拆迁，减少干扰。
地主们后续提出了许多不同意见，林岱桦表示，委请高公局研究路线是否有调整的可能性
，并在12月的第二次公听会，针对地主意见提出说明。

这条路一直都是党内互打

不要再不满了，嫌钱少就直接说。也希望政府以市价征收，并全额补助迁移期间的所有开销，别像以前的贪婪官僚用公告地价占居民便宜。

又在带风向了，时力跟环团让国七拖那么久拖不了关系啦不要以鹅传讹

那是小党能挡的，别搞笑了

钱本来就少 哪次征收会多的 又不是财团的土地 看看航空城那时候的征收价 嘻嘻完全执政又要牵拖小党在党 别闹了 都they的错是吧

环团挡了十年，请问这根完全执政有个屁用不然我蛮愿意洗耳恭听的 党内互打是怎么个互打法

事实就是环团挡了十年啊

环团就关键少数啊 专门来乱的