北彰第1条东西向快速道路封路施工 最快1年8个月局部通车
2023/10/11 12:12
彰化市大埔截水沟堤岸道路目前为单向4至6米路幅，拓宽工程完成后，堤岸南北岸两侧各
配置9公尺宽双线道路，防汛道路也会变成一般道路，道路安全设施更完整，提高用路人
的安全。（记者张聪秋摄）
〔记者张聪秋／彰化报导〕分阶段动工的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，这个月开
始施作第四区段，大埔路（县道137线）延平桥至延和二号桥，全线全日封路施工，时间
长达4年多，不过，工程采分段施工、分段通车，因此，2025年6月就能先开放市区中兴路
到大埔路延平桥（第5、6区段）段局部通车，不必等到2028年之久。
总经费高达37.5亿元的彰化市大埔截水沟堤岸道路拓宽工程，是彰化市东西横向的重要道
路，拓宽后将成为彰化市南外环道路，拓宽工程全长4.5公里，起点从彰化市西边的台19
线，往东跨越国道1号高速公路并穿越纵贯铁道后，沿线与省道台1线、县道137等平交，
终点衔接至中兴路口，堤岸南北岸两侧各配置9公尺宽双线道路，未来全线通车后，改善
彰化市道路交通壅塞的问题，并发挥彰化市南外环道路功能，用路人南下花坛、大村或要
上高速公路，不必进市区易塞车路段，直接走这条南外环道路，便利又快速。
工程分成6个区段施工、3阶段通车，起讫点第一至六区由西而东，起点第一、二区从台19
线到台1线南兴桥，中段第三、四区从台1线到大埔路（县道137线）延平桥，终点第五、
六区从延平桥到中兴路；依照县府的规划进度，施工单纯的终点段预计会在2025年开放通
车，工程相对困难度的起点段最后通车，预计要到2028年之后。
工务处表示，工程第五区段（建国科大前添秀桥到大埔路延平桥）今年4月6日率先动工，
隔月第一区段（台19线到仑美桥）紧接动工，这个月开始施作第四区段，第四区段分成2
小段进行，先做4之2延平桥到延和一号桥段施作，完成后继续进行4之1延和一号桥到延和
二号桥路段，第四区段采用悬壁和排水箱涵方式往河道拓宽，以维持现有开放式的沟面，
并避开征用民地，犹如向“河神借地”既不加盖沟渠也未拆除民宅。
工务处指出，已动工的区段工程如期施作，六个区段中的第一、二区主要施工路段，须高
架跨越国道1号、地下穿越台铁铁轨，犹如“飞天钻地”算是危险工程，依规定县府须提
报施工安全计画书通过高工局审核才能动工，目前进行送件前置作业，第一、二区段中第
一区段靠近台19线附近工程单纯，今年5月局部先行施作护岸。
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