国1高架南向堤顶至环北开放路肩案 评估不可行
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（中央社记者余晓涵台北7日电）交通部高速公路局今天表示，国道1号高架南向堤顶至环
河北路段开放路肩案，因考量高架路段用路人紧急避难及救援排除需求，经评估结果为不
可行。
为了要改善台北市国道路段及周边道路的壅塞状况，交通部高速公路局日前与台北市交通
局共同研商相关交通改善方案。
高公局今天说，其中有关国1高架南向堤顶至环北开放路肩案，因考量高架路段用路人紧
急避难及救援排除需求，经高公局评估结果为不可行。
高公局指出，虽然根据“高速公路及快速公路交通管制规则”第19条规定，必要时可实施
开放路肩措施，但高架路段无法增设避难空间，如发生事故或故障车时，用路人不像在平
面路段可于护栏外侧等待救援，仅能于路肩等候。
高公局表示，且国1高架堤顶至五股路段长达14公里，救援车辆回绕距离甚长，分离式高
架无法采对向救援，目前此高架段事故处理时间约30分钟已较其他路段约20分钟还要多，
如开放路肩后，将更不利于救援车辆快速抵达。
至于为何国1高架北向平行路段却可开放路肩，高公局解释上午时段往台北都会区交通量
大，于每天上午7时到上午10时开放北向侧路肩，并采分段开放路肩，路肩出口可顺接环
北、下塔悠、堤顶北向出口，提供北出车辆于路肩排队停等。
但南向环北交流道因无南下出口，路肩车流必须于环北交流道路肩终点前驶回主线，且堤
顶南入车辆须行驶14公里至五股才能够驶离，与北向交通状况并不相同。
高公局表示，目前规划先针对国道平面台北市区路段（如台北、圆山、东湖至内湖）进行
改善，预期完工后将可纾缓国1平面交通壅塞，并可导引部分国道高架车流改行驶平面路
段，将持续与台北市政府沟通探讨相关改善方案可行性。（编辑：陈清芳）1120307