小弟有个疑惑
就是为什么很多县市交通局明知道台湾驾驶有看倒数完就不管三七二十一直接冲的习性（
应该只能提供“灯号”，并且不能让等红灯的驾驶看到别的方向的号志灯号和小绿人。看
到绿灯亮之后，确认路口已净空完毕才能启动）
也知道这种红灯倒数灯容易使驾驶分心做其他事情，例如滑手机等（不知道剩几秒变绿灯
才能让驾驶收起手机专心看灯号和路况）
甚至很多路口还有时制转换红灯秒数完还是红灯的危险情形
还是拼命的装设红灯倒数显示器？
马路是马路，又不是赛道，应该更注重安全的不是吗？
到底为什么台湾很多地方一直拼命滥设红灯倒数？
（听说那种秒数倒数号志是中国先有的，然后世界上很多落后国家也就跟着装了）

公路板月经文@@，我随便讲，因为LED厂商想赚钱（误）然后交控系统招标是不是最低标吸引不到优质厂商(乱猜应该有不少人都希望设计感应式路口，也有在研发才对

月经崩溃文

最简单粗暴的答案 就是让民众知道红灯还有多久若把红灯倒数拿掉 不让民众知道红灯还有多久的话民众等红灯时只能做其他事 导致变绿灯都不知道其实这跟电视广告一样 所谓广告时间就是上厕所时间而通常电视广告最后一段都是其他节目预告这也就用声音告诉观众 广告即将结束 节目即将继续

读秒那么棒的话 怎么大部分交通比较先进的国家都不读秒？

呃你以为没有倒数就不能滑手机？ 图样图森破

就看欧洲国家就好了 欧洲哪个国家有在读秒？要变绿灯前只有显示红+黄而已

不懂先进国家与红灯没有读秒的关系

反正每次同一群人自问自答都只会导向“台湾就烂”的结论

推楼上

红+黄其实是个不错的倒数读秒替代方案其实要所有驾驶都全神贯注等一个不知道多久才转的红灯并不现实，考虑到我们还有一两百秒的这种红灯这很容易造成专注力疲乏，就是你一直盯着红灯时反而他转绿了你却不知道，因为专注力疲乏到放空了

一堆人不是都在说读秒多棒多神还有人讲读秒更安全的 那我就问啊 为什么交通死亡率低的国家几乎都没在读秒？

也许可以观察一下其他国家驾驶人在等红灯时在做啥

这东西输出得比抖音还要顺利

在没有倒数的时代也没有停等区 超过停止线看旁边的灯转红就冲了 这就是人性 已开发国家没有像落后国一堆机车， 二轮族当然不服气。但事实上就是这样。停红灯要全神关注是讲屁话。 真的车冲过来妳也闪不掉警政署为了开罚单方便也没任何根据证明停红灯用手机会有危险性。真的驾车时使用有危险性的很难抓，只好抓停红灯用手机的交差。

所以 机车装手机架 这东西违法吗??

真的要坐车舒适其实要绿灯倒数. 像我远远看到交叉口行人号志变红灯时就不踩油门慢慢滑到路口无停车感。但更多的人是加速通过 哪也没办法。

黄灯不就是绿灯倒数了??

黄灯喔 有时侯只有1秒不到 我在公馆圆环就遇过很多次时速60黄灯4秒。是不够的。开车是没差 坐车的人会吐

所以法规应该规定黄灯的最少秒数 至少5秒吧时速60公里 表示每秒约16-17公尺 黄灯5秒的话 80公尺煞停这应该可以了吧

英国机车族之多，机车少是因为气候不适合，不是开发与否，会下雪的地区机车少是很正常的

黄灯那么长不合理 路上不可能让你开100多公里

市区道路开时速100本来就很危险了

https://i.imgur.com/JzDzPDT.jpghttps://i.imgur.com/lej9mXM.jpghttps://i.imgur.com/8zorQuV.jpg这点距离你开60没超速。看到黄灯煞车，过得去A也过不去B. 很容易就闯红灯（如街景车）不考虑乘客舒适度倒是可https://i.imgur.com/Dy70QwL.jpg距离实在太短. 反应时间不够。实际上就是全部闯红灯（

[问题] 闯红灯基准是看闯越近端还是远端的红灯??若近端是黄灯 过路口途中转成红灯 这样也是闯红灯??

黄灯结束前进入路口不算闯红灯 但是必须尽快清空路口

亮红灯时街景车有拍到停止线是否等于闯红灯有争议没关系。最后一张图就是直接闯红灯无误了。

这三张图的闯红灯绝对不会是煞不住 是视规则如无物有心的早在看到黄灯就决定好在下一条停止线前煞停了

那就是街景车驾驶的问题了 ＝.＝

街景车搞不好正在忙着从公共汽车旁边加速超车所以看到黄灯不想停下来= = 这种心理很容易犯一面是经过路口应当减速，一面是闪避危险下意识加速?短暂之间 人会失去理性继续执行错误的决定

决定好停在下一条停止线就会提前减速但就会变街景车这样子的闯红灯哟 街景车是有停在下个路口这个过程总共是十秒钟. 要把煞车感觉减到最低。坐起来才会舒服。只看黄灯是不够的要看行人号志才能提前3秒就开始减速滑行到停止线之前时速将近0无停顿感。

不只要煞停 还要无感煞停 这标准有点高呀....

坐车舒服就差在这个细节而已啊，山路过弯20在线内VS非盲弯对向没车时越线让弯变小，车速也不用降太多。一个是会头晕+路队长。另一个是转弯感没那么强烈也比较快。行人一开始也没倒数绿 已开发国后来也加了因为行人会自己评估是否可以在时间内通过决定要跑要走还是要停. 用跑的太累所以决定停下来。如果开车的思考模式跟走路时一样。其实倒数绿灯驾车舒适度会比较好。理论上即将变灯可以提前煞车. 实际上是剩3秒了等会还有黄灯没事儿催一下就过，

不倒数？南州跟枫港的红灯900秒路口：

在台湾，你煞停还要承担被后面想闯红灯的车全速撞击的风险

行人倒数常有坏掉的，像是数完继续绿灯或从 80 秒变红灯有时候看到 10 秒以下的都不知道是要冲还是可以慢慢来。

给行人看的

月经文记得用卫生棉欧美一堆地铁也没禁止饮食，文化习惯不同而已，怎么老有仁爱把红灯秒数话题粗暴的二分法谁进步不进步的

台湾红灯倒数会设置还有一个根本性的问题，那就是红灯太长了，加上道路分级不确实，小巷子也直接接大干道，在英国就直接把巷口封起来用人行空间铺上去，巷子变盲肠，车辆要汇集到指定道路，顺便减少红绿灯跟圆环数量，谁给你红灯这么长的，90秒就已经是不得了，台湾超过的比比皆是，其他能用圆环就用圆环解决，消除空等时间，车流都能一直有在动

台湾人就是宁可等红灯 也不愿意绕路呀....

比甄嬛传重播次数还多的老话题，举双手双脚支持红灯倒数~谢

减少红灯转绿灯的反应时间造成的道路容量损失，这应该有资料可以佐证吧

巷子不直接接大干道，内科堤顶大道有一段是这样

这不就用路人素质问题？