※ 引述《hicker (别要求金鱼脑的记忆力)》之铭言：
: https://www.ettoday.net/news/20221202/2392855.htm
: 禁了44年！北市忠孝西路14日起 “晚间11点到隔日6点”开放机车通行
: 记者陈家祥／台北报导
: 台北车站前的忠孝西路自1978年起禁行机车已44年，经过机车族多年争取下，交通局广
: 泛采纳民间意见、积极研商讨论后，2日召开记者会宣布，自12月14日起，开放机车夜
: 间11点到翌日上午6点通行。交通局也提醒，考量机车动线与行车安全，忠孝西路往三
: 重方向与重庆南北路口禁止机慢车两段左转，驾驶人如需往重庆南路，请改道于馆前路
: 右转。
: 交工处长刘瑞麟说，关于机车通行忠孝西路的开放花了3个月模拟，当时也希望白天有
: 机会开放，一开始评估是在假日实施，因平日上班通勤的交通量太大。但模拟后发现，
: 假日的尖峰量不会比平日上下午尖峰低，考量公共汽车、机车量太多，决定利用公共汽车量比较
: 低的时间开放，先让所有驾驶人熟悉，未来会观察驾驶人行为，慢慢会有后续开放作为
: 。时程、指标目前还没有确定的方向。
: 交通局指出，根据电脑模拟，预估开放后的机车移转情形，假日尖峰往东可达到4688辆
: 、往西4699辆，平日上午尖峰往东为6295辆、下午尖峰往西为4613辆，与北市其他的联
: 外干道上下午尖峰机车流量相当。
: 交通局说，因该路段平日公共汽车班次单向尖峰小时约150到200班次，假日尖峰小时约100
: 到130班次，公共汽车进出站易与机车混流交织，基于行车考量安全，选择在夜间时段公共汽车
: 班次较少且交通降较低的时段开放。
: 交工处呼吁，机车骑士于开放时段行经台北车站旁（公园路－馆前路）时，直行机车请
: 行驶于外侧第2车道，减少与右转馆前路之车辆交织冲突。公共汽车、大客车等大型车及小
: 汽车驾驶朋友在行驶忠孝西路时，加强注意周边，保持行车安全距离与间距，尤以变换
: 行向或车道、停靠与起步时请特别留意机车通行。
十之八九是模拟要怎么做
才能找到继续封锁道路的理由吧
那个时间点出没的用路人
不管开车还是骑车普遍是高速行驶
然后在‘分母小’的状况下
出现机车交通事故
然后就有理由继续封锁机车路权了
你看看才开放交通事故就多几倍
(但是不讨论也不分析事故肇因)
我们把你们关起来是为你们好啊～
作为世界异端的中华民国流亡政府
怎么可能不努力巩固汽机车分流政策这个异端邪说呢