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独／苏花安最新路线定案曝光！ 耗资700亿“白牌机车行驶留伏笔”
记者李姿慧／台北报导
交通部规划“苏花公路安全提升计画”（简称苏花安），将苏花改未改建风险路段纳入
，苏花安“最新路线”近日曝光，初估经费约700亿元，比照苏花改设计单一车道，采崇
德长隧道，暗藏未来配合开放白牌机车行驶弹性考量，不过最快明年底才能提报环评，
进度可能至少落后1年以上。
为改善苏花改通车后形成交通瓶颈、提高沿线居民紧急医疗，及可靠、安全回家的路，
并强化公路抗灾，公路总局规划将台9线苏花公路未纳入“苏花改”的路段，纳入推动“
苏花安”进行改善，包括东澳~南澳段、和平~和中段及和仁~崇德段等，与苏花改相互串
接。
苏花安最新路线方案也曝光，初步规划和平路段不穿越台泥园区、和平工业区，另外崇
德采取长隧道外，和仁到崇德长隧道北洞口改址，新洞口位于太鲁阁国家公园范围内，
卡南桥维持原状不改建，除可节省成本，也保留延续苏花改评估试办白牌机车行驶的政
策弹性空间。
此外，苏花安将比照苏花改兴建规格外，过往曾规划提高规格设计为双向4车道，此次
新路线方案则修正车道配置比照苏花改采单一车道。
据悉，由于工程原物料、人力成本已大幅飙涨，苏花安采长隧道方案后，初估经费也上
看700亿元，由于该案因卡南桥不改建，新隧道洞口位于太鲁阁国家公园范围内，因此须
重新进行为期1年4季的环境监测，预计最快可能明年底才能提报环评审查，也代表过往
预计2030年通车的苏花安进度恐怕至少延期1年以上，至于延长多久，仍需视未来环评进
度和相关作业。
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▲苏花安新路线曝光，图为东澳到南澳段。（图／记者李姿慧翻摄）
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▲▼苏花安新路线曝光，上图为和平到和中，下图为和仁到崇德段。
（图／记者李姿慧翻摄）
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