[新闻] 苑里中山路偏心式设计惹怨 镇公所转弯改
楼主: freebug (Freebug) 2022-03-04 10:20:43
苑里中山路偏心式设计惹怨 镇公所转弯改回原标线 [自由时报]
2022/03/03 21:19
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/03/3847944_1_1.jpg
大转弯，苑里中山路偏心式设计引民怨，镇公所确定恢复以往模式，标线要重划。（记者
蔡政岷摄）
〔记者蔡政岷／苗栗报导〕苗栗县苑里镇中山路为苑里火车站站前交通要道，来往人车众
多，且不时发生交通事故。苑里镇公所提报“提升道路品质计画”，获中央核定4000万元
经费，重新舖设中山路与周边道路，但民众发现标线划设不清，导致用路人交通乱象频生
，甚至开到对向车道，引发不少民众批评。镇公所经检讨后决定，将恢复原标线设计。
苑里镇长刘秋东指出，为顺应民意，所以决定从原本的偏心式设计规划左转专用道，转为
恢复为以往民众较习惯的双向4线道通行方式，对于这段期间造成民众的困扰，镇公所会
深切检讨。
苑里镇公所建设课表示，最早规划“偏心式左弯专用车道”并增设左转号志灯，改善因左
转车辆与双向直行车辆发生交通事故的问题，同时避免因左转车辆阻碍直行车辆，进而提
升行车效率，并将废除现有机车道，增加路肩空间，全长约1.8公里。
后来因标线划设不清，甚至出现双黄线“斜插”，造成用路人开到对向车道险况。苑里镇
公所再度检讨规画设置双向自行车道汽、机车共用，拓宽路肩，不过考量可能引发车流壅塞
问题，所以最后定案恢复双向双车道。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3847944
2022/03/03 21:19
https://img.ltn.com.tw/Upload/news/600/2022/03/03/3847944_1_1.jpg
大转弯，苑里中山路偏心式设计引民怨，镇公所确定恢复以往模式，标线要重划。（记者
蔡政岷摄）
〔记者蔡政岷／苗栗报导〕苗栗县苑里镇中山路为苑里火车站站前交通要道，来往人车众
多，且不时发生交通事故。苑里镇公所提报“提升道路品质计画”，获中央核定4000万元
经费，重新舖设中山路与周边道路，但民众发现标线划设不清，导致用路人交通乱象频生
，甚至开到对向车道，引发不少民众批评。镇公所经检讨后决定，将恢复原标线设计。
苑里镇长刘秋东指出，为顺应民意，所以决定从原本的偏心式设计规划左转专用道，转为
恢复为以往民众较习惯的双向4线道通行方式，对于这段期间造成民众的困扰，镇公所会
深切检讨。
苑里镇公所建设课表示，最早规划“偏心式左弯专用车道”并增设左转号志灯，改善因左
转车辆与双向直行车辆发生交通事故的问题，同时避免因左转车辆阻碍直行车辆，进而提
升行车效率，并将废除现有机车道，增加路肩空间，全长约1.8公里。
后来因标线划设不清，甚至出现双黄线“斜插”，造成用路人开到对向车道险况。苑里镇
公所再度检讨规画设置双向自行车道汽、机车共用，拓宽路肩，不过考量可能引发车流壅塞
问题，所以最后定案恢复双向双车道。
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3847944
作者: gogohell2003 (亚瑟士) 2022-03-04 11:06:00
台人只会直直开 路口标线是参考用的 乡愿
作者: ludoren (地图游击手) 2022-03-04 11:54:00
这个就台湾交通改革一定会遇到的问题
作者: Bustycat (Meow) 2022-03-04 12:05:00
立意良善但执行欠佳
作者: aeolus0829 (阿洽) 2022-03-04 12:05:00
这表示另一派的不够凶 (咦)
作者: neon7134 2022-03-04 12:21:00
照片看不太清楚 不过我相信国考精英连Z字型庇护岛都会画反 这个偏心左转道一定也是画歪
作者: newasus (我是萝莉控我自豪) 2022-03-04 12:26:00
老实说“路口”的庇护岛反向我觉得还好，不然右转车等待区+正规方向庇护岛，会造成过马路要先转弯走一大段
作者: smallreader (小读者) 2022-03-04 12:27:00
偏心左转道面对面设置不会误闯对向 这是不是只画半边
作者: newasus (我是萝莉控我自豪) 2022-03-04 12:28:00
作者: cho840929 (1021次) 2022-03-04 12:41:00
民智未开
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好) 2022-03-04 14:42:00
短期来说乡下我觉得就算了 六都内有办法先全面推动正确的设计比较重要中长期再来考虑乡下可能会比较好
作者: aa4live (Horse) 2022-03-04 15:23:00
民智未开
作者: evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯) 2022-03-04 15:37:00
民智未开
作者: tyytt (踢歪歪踢踢) 2022-03-04 16:04:00
给苗栗钱就是打水漂
作者: Killercat (杀人猫™) 2022-03-04 16:41:00
那里没实体分隔岛 又没做大宽度分隔线的话的确会有弱视一头栽进对向车道的危险替代方案是这个https://goo.gl/maps/n1E38C1JxNBpqzZU8但是国内法规并不允许这样画
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好) 2022-03-04 18:43:00
https://i.imgur.com/PuqR7Pb.jpghttps://i.imgur.com/vUzp9xs.jpg个人是比较推崇香港这种英式设计 顺便做出庇护岛保护行人不过台湾好像没办法接受路中间突然出现障碍物
作者: xiaowei (冷夜) 2022-03-04 20:27:00
先从省/县道等非市区干道及重划区做起吧，旧市区本来就不易改变了
作者: facebookig (鲁蛇脸书) 2022-03-04 23:54:00
乡下
作者: as12938a (庄茶茶) 2022-03-05 15:29:00
镇长里长可以随便更改交通设计，华国真棒
作者: jeffh (还是要幸福,My love) 2022-03-05 18:23:00
先从省道和六都开始吧,之前中兴新村那次差点GG
作者: buslover (SingleForever) 2022-03-05 18:43:00
民智未开
作者: ting445 (PPTTTTTT) 2022-03-06 02:00:00
可悲 难怪2021又死出新高度 死亡再度刷新高
作者: l861128 (圣哥) 2022-03-06 11:17:00
可以废除里长制度吗？觉得太操控地方事务了
作者: AirCondition (MJ<<<冷气) 2022-03-06 16:23:00
里长应该要有交通专业，毕竟最知道里内哪里要怎么改善的应该是里长，不过我们的里长只剩下绑桩功能，可怜的选民素质造就的，可怜
作者: l861128 (圣哥) 2022-03-06 19:48:00
选民素质决定一切啊
作者: Deming (冲来冲去哪像咧驶鲨鱼) 2022-03-06 21:50:00
台中也一堆不会开偏心的，甚至遇过邻车不会偏心，误以为我在逼车的纠纷，民智……
作者: kutkin ( ) 2022-03-06 22:14:00
偏心终究是少数没有统一的话怎么开
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好) 2022-03-07 00:00:00
台中的偏心很多都角度不足变扭扭路…完整的偏心好像只有市政路、台湾大道还有新光那段的惠中路像忠明路、公益路、五权路这种要直行都要扭来扭去…
作者: t7101271328 (HPY) 2022-03-07 20:26:00
上面故意画奇怪的偏心式 然后民众不适应开骂 官员再来说偏心式不好用改成原本的 最后交通问题照旧 可悲
作者: KMTGG (国冥党不倒，台湾不会好) 2022-03-07 21:23:00
渐变段长度足够的话稍微扭一下是都还可以接受 但多的是这种渐变段超短甚至完全没有渐变的https://i.imgur.com/SPlqSnG.jpg
作者: gogohell2003 (亚瑟士) 2022-03-08 11:20:00
无渐变段 根本是划给当地人或是有预知能力的驾驶
作者: ultratimes 2022-03-10 20:38:00
我觉得内车道直接变左转专用道就好也不需要如上图的车道预告标示，反正驾驶依标线行驶以及熟悉道路是驾驶的义务如果觉得台湾的路难开，可能你比较适合大众运输
作者: Metro123Star (MtSt) 2022-03-12 10:17:00
楼上在讲什么
作者: LonerEver (永远的独行猫) 2022-03-12 13:22:00
U大湿：不要太不满 你们要自立自强啊
作者: linee39 (科科) 2022-03-19 00:55:00
那我觉得全部的标线和号志都取消最好，大家一起大乱鬪训练防御驾驶能力。君不见鄕民最爱嘴的印度驾驶人水准比台湾高多了，几乎不会有不让行人、无视距还乱钻、动不动就路怒的情形。看过不少在印度城市行走、骑自行车的影片，就算一样没人行道也比在台湾压力小很多
作者: smallreader (小读者) 2022-03-19 02:08:00
楼上如果有大卡车情况也会一样吗？
作者: linee39 (科科) 2022-03-19 06:37:00
卡车在城区大都慢慢开啊，和欧陆一样机动车在城区的 street 上速度都不怎么快，慢车也能较为轻松地切入内侧转向，出了城或在偏封闭式的 road 上车速才会髙起来。而且不管什么车，很少会钻路外侧快速通过；遇到横越道路的行人，如果就在行进路线前方就会第一时间减速让行，也不太会左右钻影响两旁车辆行进印度驾驶人虽然互相鸣笛很常见，但很少对过道的行人按喇叭的，只要你有注意车流，用正常速度行走，不奔跑不从死角冲出来，几乎不会被叭。路线不与行人冲突的车辆就正常（也不快）驶过，和行人路线冲突的车辆就减速让行。主要看到人会让和不太钻外侧两点，对行人慢车造成的心理压力就比台湾小很多了
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