桃园有国道2号连接国1和国3，台中有国道4号、台南国道8号、高雄国道10号也如此。为
什
么人口最多的北北基地区，却没有规划横向国道连接国1和国3?
就算台北市有自己的快速道路系统，但也没有一条能连接国1和国3；新北的台64和台65虽
然串连国1和国3，但是规划很差，如国3中和交流道只有往板桥方向有立体化，往中和新
店方向就要下平面等红绿灯．接国1五股也很差，到八里也是要走平面。台64/台65接国1
规
划很差，多数方向转换都要下平面道路等红绿灯。
为什么当初台64/台65不预留给高公局做横向国道，而是要给公路总局做快速道路，但交
流
道又设计很差？
高公局做的系统交流道，除了过去高雄鼎金系统很差外(现在已改善完成)，其他都有立体
化。如果当初台64/台65是用横向国道方式规划，今天五股交流道动线不会这么糟糕吧？