楼主:
grinsssss (grinsssss)
2021-08-28 12:09:56苏花安路线将定案！和仁到崇德采长隧道呼声高 公路总局局长：10月有结果
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苹果日报
2021/08/28
台9线苏花安路线选线迈入定案尾声！台9线苏花公路安全提升计画将未纳入苏花改路段纳
入，包括东澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德，其中和仁到崇德段近日传出综合规划选
线采长隧道方案呼声高，符合地方期待。交通部公路总局局长许钲漳表示，目前仍在讨论
阶段，还未定案，预计10月方案将可出炉，目标2023年施工，2030年完工。
台9线苏花公路安全提升计画(简称苏花安)，将未纳入苏花改路段进行改善，包括东澳到
南澳、和平到和中、和仁到崇德等，进行安全提升改善，与苏花改串接，其中北起苏花改
东澳端、南至苏花改南澳端的东澳到苏澳段，全程11公里，规划选择海线，经费约207亿
元；和平到和中段规划采海侧路线，长约5.7公里，经费约52亿元，和仁到崇德段长约14
公里左右，路线评选中，若采短隧道，经费100亿，若采长隧道，经费约214亿元，地方则
争取采长隧道方案。
台9线苏花安路线选线迈入定案尾声！台9线苏花公路安全提升计画将未纳入苏花改路段纳
入，包括东澳到南澳、和平到和中、和仁到崇德，其中和仁到崇德段近日传出综合规划选
线采长隧道方案呼声高，符合地方期待。交通部公路总局局长许钲漳表示，目前仍在讨论
阶段，还未定案，预计10月方案将可出炉，目标2023年施工，2030年完工。
台9线苏花公路安全提升计画(简称苏花安)，将未纳入苏花改路段进行改善，包括东澳到
南澳、和平到和中、和仁到崇德等，进行安全提升改善，与苏花改串接，其中北起苏花改
东澳端、南至苏花改南澳端的东澳到苏澳段，全程11公里，规划选择海线，经费约207亿
元；和平到和中段规划采海侧路线，长约5.7公里，经费约52亿元，和仁到崇德段长约14
公里左右，路线评选中，若采短隧道，经费100亿，若采长隧道，经费约214亿元，地方则
争取采长隧道方案。
由于苏花安已进入综合规画阶段，近日传出路线选线有谱，和仁到崇德段倾向采用长隧道
方案，另外也规划在苏花安设置“崇德服务区”，成台9线苏花公路首个省道服务区。
公路总局局长许钲漳今(8/28)受访时表示，苏花安和仁到崇德段在可行性研究有两方案，
一个长隧道，一个短隧道，短隧道方案是用两个短隧道接起来，中间一小段路程仍需行驶
旧台9线，但既有台9线仍可能因未落石导致交通中断，另一个长隧道方式从和仁到崇德可
避开旧台9线路段，比较不受落石影响，该长隧道长约近10公里，当时国发会审查该案时
，留下来两方案由综合规划评估怎么走比较好。
许钲漳指出，若是考虑未来苏花安做好，不受天候影响，走长隧道会比较好，若走短隧道
，大清水仁水隧道出来，到短隧道间有一小段需利用旧台9线，选线部分还要再讨论，趋
向哪一个方案，预计10月将定案，综规想法要定案，期末报告年底才能顺利提出，环评部
分希望用2年时间来努力看看。
许钲漳认为，采长隧道方案对环境影响较小，但对水资源影响较大，但推动苏花改时，对
环境保护成效不错，且已有苏花改经验，无论是地下水或环境保护施工，都很努力在做，
苏花改对环境的影响经长期观测，都比当时环评承诺还多，成果不像当时外界预期对环境
破坏大，可以藉这样经验，争取环评过关。
另外，苏花安也规画设置首个台9线苏花公路的省道服务区。许钲漳表示，苏澳到花莲全
长约90多公里，国道约每50公里就会设置一个服务区，因此考量苏花公路也应该提供一个
大家休息的地方，苏花公路商店少，因此评估将设一个休息站，崇德腹地看起来比较大。
许钲漳指出，苏花安将以高架、隧道为主，比照苏花改设计，三个路段至少将有2个隧道
，时速订为70公里，目标2023年施工、2030年完工。(李姿慧／台北报导)
作者:
Japan2001 (å°æ¹¾æ–°å¹¹ç·š)
2021-08-28 13:41:00会窒息，骑机车的人担心落石之计。
作者:
jago (家狗)
2021-08-28 14:43:00苏花改+苏花安+苏花改接国五->总经费约1100亿。比当初直接盖苏花高还贵
作者:
jago (家狗)
2021-08-28 18:15:00那都是官方的经费。讲的好像"苏花改+苏花安+苏花改接国五"都一定不会追加预算似的
作者:
domeisdog (domeisdog)
2021-08-28 18:16:00只是苏花安跟国五衔接苏花改一样也可能增加运算 所以弄一弄搞成分段大部分还是有可能比一次盖还贵 更何况分三段等于要分三次不同流程要去跑 时间上就拉长许多
水啦，希望苏澳联络道进度可以接上，完成台北到崇德都不用停红绿灯
当年的苏花高是还包含崇德-吉安这段 现在苏花改+苏花安+国5接苏花改并没有崇德-吉安的 崇德-吉安未来还要靠花东快解套只是这设计未来瓶颈会在太鲁阁大桥
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2021-08-28 21:11:00而且苏花高以四线道铺设，苏花改、安+苏花改延伸国五还没有全4线道
作者:
harry901 (harry901)
2021-08-29 00:58:00这段路本来就该规划在苏花改内的 现在拿出来根本:
作者:
a41503 (四七六)
2021-08-29 13:01:00如果还是限4轮的话 那还是不要盖了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-08-29 19:36:00反过来问 为何机车族缴税养自己不能使用的道路？
作者: victtgg (ttgg) 2021-08-29 21:38:00
老实说外岛的人口数少，缴的税根本不多，光是一个马祖盖跨海大桥就要好几百亿，认真要比较，外岛受惠于本岛的税收帮助是相对比较多啦。
作者:
fonut (fonut)
2021-08-29 21:55:00所以说如果依楼上这样的说法 外岛的建设都看本岛态度 不然本岛人也一堆用不到外岛的设施干嘛盖 我也觉得没必要这样一直计较 不然一致这么坚持那干脆高速公路大家都不准用 这心态我也认为要不得更正 一直
作者: danie112O5 (danie112O5) 2021-08-29 22:58:00
不盖仍无法解决目前2轮走苏花的问题 不盖只是让目前的问题依旧 还不如想想怎么争取还比较实际 不需要如此类似如鸵鸟心态
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2021-08-30 02:33:00机车不能上国道就观念问题而已啊甚至如果有白牌能维持定速110至汽油耗尽为止 也应给上
作者:
mybfgf (我的男女友)
2021-08-30 09:27:00fonut大 的确是那样，其实别谈重大建设，光是日常生活用品外岛离岛就很仰赖本岛的运输补给。
作者: geesegeese (殴) 2021-08-30 20:02:00
还有钱盖？呵呵
作者:
pal42204 (四二二零四)
2021-09-02 01:00:00高速公路最低限速60而已啊 干嘛要定速110正常点保持GPS 80KM 现代125哪台不行 正常人骑125上高速公路也是短途跨越而已
我也认同机车不能上不公平啦 但是就因为不能上然后吵不要盖这种斤斤计较的摆烂心态真的可议 这是哪来的争取路权？根本就是本末倒置 至于g大师的留言就呵呵
作者:
weyward (chuo ward)
2021-09-24 19:16:00分段施工根本劳民伤财 台湾真的可笑至极