马祖跨海大桥 经费暴增160亿
2021/08/22 05:30
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马祖跨海大桥位置示意图
〔记者郑玮奇／台北报导〕为提升马祖居民就医、就学、就业便利性及观光量能，公路总
局上周提报马祖跨海大桥综合规划给交通部，预计将投入288.48亿元，兴建长4300公尺的
马祖跨海大桥；交通部表示，部内已审查完毕，明日将提报行政院审查，若一切顺利，最
快2032年可完工。
总经费288.48亿元 最快2032年完工
交通部长王国材表示，离岛交通建设是交通部很重视的项目，不论是离岛当地交通或与台
湾本岛的连结，已推动新台马轮、新台澎轮、离岛岛际间老旧交通船汰旧换新等。
离岛跨海大桥方面，早年澎湖完成跨海大桥后，连接主要岛屿形成一日生活圈，不只居民
生活更便利，也有助发展观光。
连接南北竿 车程缩短至3-5分钟
连江县约有1万3000多位居民，分为南竿、北竿、东引及莒光乡等4乡，位于不同岛屿，南
竿乡为政治经济中心、县政府所在地，约有7成的居民住在南、北竿。以往南北竿交通都
靠船只接驳，每趟约20分钟，跨海大桥完工后，南北竿仅需3至5分钟车程，大幅缩短岛屿
间交通时间。
公总表示，马祖大桥受限周边机场限高，且要能维持海上千吨船型通航所需高度，桥型配
置是很大挑战，经调查、测量、钻探后，主桥将采预力混凝土箱型梁型式；南竿工程端点
在环保路，北竿段则会从俗称的龙猫隧道接上陆域段，走西侧滨海路线连接到白沙港既有
道路，桥梁长度海域段3200公尺、陆域段1100公尺；桥梁宽度有15公尺，双向车道采实体
分隔，可配置各1个快车道、1个机慢车道，并考量游憩、观景需求，设有专用人行道。
跨60米深海沟 全球未超过5座
马祖大桥综合规划所估经费较当初可行性研究时的127.14亿，增加逾1倍。公总表示，综
合规划经评估施工环境、工程条件及工程技术后，发现海沟最深约60公尺，桥梁要跨越这
么深的海域，全世界大概没有超过5座；而该处海域地质属非常坚硬的花岗岩，也增加施
工困难度，经费才会大幅增加。
交通部预计周一将综合规划提报行政院审查，后续还要提报建设计画，所有行政程序、细
部设计都完成后，实际进入施工阶段的工期还需要8年，目标预计最快2032年可完工。
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