12年砸50亿 南横拼通车大挑战
https://udn.com/news/story/120678/5688906
2021-08-21 01:37 联合报 / 记者王慧瑛、陈弘逸、徐白樱／高雄报导
南横公路因八八风灾柔肠寸断，修缮已投入逾五十亿元，为避免豪雨过后，一再落入灾害
抢修、施工、损毁的轮回命运，外界不断质疑修路的必要性，甚至吁“别再花大把公帑修
路，还台湾一块净土”。公路总局甲仙工务段长陈正伟说，南横连结高雄、台东，基于原
住民行的正义，有修缮、维护必要性，不能轻言放弃。
南横是台湾三大横贯公路之一，当年动员国军及退除役官兵艰辛开辟，牺牲一一六条宝贵
生命换取而来。十二年前八八风灾后，南横公路往来高雄与台东的交通受阻，梅山口到天
池廿五公里路段去年一月开放通行，但天池到向阳路段的廿公里已封闭十二年，这次因开
放居民借道通行，成为另类通车。
交通部前部长林佳龙曾提及今年底或明年有机会全线通车，但眼前挑战仍大，较棘手的路
段是高雄市桃源区勤和、复兴一带，武雄桥、大关山隧道等地边坡易落石。公路局第三区
养护工程处长吴昭煌说，高山施工因气候多变挑战多，工程要稳扎稳打，须做好工安、品
质，不能再有人定胜天的优越感，工程团队会全力以赴。
南横一九七二年通车后造就甲仙、宝来等货物集散地经济荣景。六龟观光休闲协会理事长
黄瓘博说，南横是西部串联东部的要道，有战略地位；南横中断后游客只剩五分之一不到
，城乡差距更大，只能用“老弱穷”形容，放眼看不到年轻人，若是放弃修路，情况会更
惨。甲仙芋冰店业者说，不修路等于宣告商圈死亡。
布农族散居中央山脉两侧，族人说，南横是日治时代就存在的古道，现有道路也是沿古道
修筑，现存的中之关古道可窥见旧况，那玛夏与桃源族人就是透过这条道路与台东亲友互
动。
桃源区代会副主席张志诚说，布农族以前过游耕生活，迁徙足迹遍及花莲卓溪、台东海端
与延平等地，南投、台南也有族人，定居高雄山区已二百多年，自然界变化很大没错，道
路会断也是理所当然，应该想办法克服艰难路段，不该轻言放弃。