有段时间的文，所以直接回复到版上。
UDN上同标题有另一则报导写得比较详细，还有附上数张示意图，包括改善前后的路型、预
计设置或移设的匝道，版友推文提到可能有路口会封闭的状况也有呈现在图上。
https://udn.com/news/amp/story/7324/5607966
除了苗栗县内的平交路口，计画中还包括新竹市的平交路口和新北市林口的两个平交路口
。期待西滨早日成为真正的快速公路。
※ 引述《gn01982027》之铭言
: 台61线高架化 消除苗栗12处平交路口
: 2021-07-18 00:12 联合报 / 记者胡蓬生／苗栗报导
: 台61线西滨快速公路全线仍23处平交路口尚未立体化，苗栗县境内最多有12处，行政院
: 6月初核定办理平交路口改善可行性研究，公路总局启动环境差异分析计画，预计8月送
: 保署审查，县府指出，感谢中央支持，县府将继续配合公路总局办理台72线延伸至台61
: 等重大交通建设计画。
: 县府指出，台61线是国道1号、3号主要替代道路，但仍有近35公里、23处平交路口未立
: 化，不利交通疏运，公路总局前年曾开说明会，获乡亲热烈支持，但当初行政院考量与
: 道1号五杨高架道路延伸计画的竞合关系裁示缓办，经县府透过立委陈超明多次向中央反
: 映促成，进入可行性研究。
: 台61线早年开辟时，苗栗县竹南、后龙段多处与地方道路相交，在居民要求下规画为平
: 路口，但通车后，部分平面路口事故频传，竹南崎顶1处平交路口因此封闭；台61线后龙
: 段与126线的交会路口，经地方力争，在126线设高架桥跨越西滨，事故大幅减少，也强
: 地方争取高架化意愿。
: 县府工务处指出，依公路总局规画的可行性报告，台61线主线将高架立体化，除了2次穿
: 越国道3号的路段受限工程技术仍采平面通过，共可消除县内12处平交路口，并将在竹南
: 与后龙新设4处分离式交流道衔接台61高架主线，其中，竹南龙江街未来将同时衔接国道
: 号及台61高架主线。
: https://udn.com/news/story/7324/5608899