台61线高架化 消除苗栗12处平交路口
2021-07-18 00:12 联合报 / 记者胡蓬生／苗栗报导
台61线西滨快速公路全线仍23处平交路口尚未立体化，苗栗县境内最多有12处，行政院在
6月初核定办理平交路口改善可行性研究，公路总局启动环境差异分析计画，预计8月送环
保署审查，县府指出，感谢中央支持，县府将继续配合公路总局办理台72线延伸至台61线
等重大交通建设计画。
县府指出，台61线是国道1号、3号主要替代道路，但仍有近35公里、23处平交路口未立体
化，不利交通疏运，公路总局前年曾开说明会，获乡亲热烈支持，但当初行政院考量与国
道1号五杨高架道路延伸计画的竞合关系裁示缓办，经县府透过立委陈超明多次向中央反
映促成，进入可行性研究。
台61线早年开辟时，苗栗县竹南、后龙段多处与地方道路相交，在居民要求下规画为平交
路口，但通车后，部分平面路口事故频传，竹南崎顶1处平交路口因此封闭；台61线后龙
段与126线的交会路口，经地方力争，在126线设高架桥跨越西滨，事故大幅减少，也强化
地方争取高架化意愿。
县府工务处指出，依公路总局规画的可行性报告，台61线主线将高架立体化，除了2次穿
越国道3号的路段受限工程技术仍采平面通过，共可消除县内12处平交路口，并将在竹南
与后龙新设4处分离式交流道衔接台61高架主线，其中，竹南龙江街未来将同时衔接国道3
号及台61高架主线。
https://udn.com/news/story/7324/5608899
作者: geesegeese (殴) 2021-07-25 03:42:00
早知如此，何必当初
作者:
kutkin ( )
2021-07-25 08:55:00凤鼻隧道那个也是民粹呀竹1现在搞得一堆车 在隧道内时速70堵在外侧车道机车反而变成要走内侧车道 不然会冲突以上是说慢车道的内外侧
可行性报告都还没过...还早勒 大概10年后才能完成
当初早就该高架化了台61还缺了淡江大桥、曾文溪大桥、延伸高雄才完整
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2021-07-25 12:58:00就智障民粹
国三与台61交会处，一处是西滨交流道，一处接近竹南交流道
作者:
xyxx (蕃薯)
2021-07-25 15:18:00林口那个红绿灯有要立体化吗？还好台中大甲 彰化彰滨都已立体化了，不过彰滨段上上下下的，开起来很不舒服
作者:
yeng1217 (σ`∀′) ﾟ∀ﾟ)σ)
2021-07-25 16:50:00土堤不就好了
作者:
bye2007 ( )
2021-07-26 11:00:00可笑的民粹治国
西滨国三那边以地堑通过应该可以，不过会不会有淹水的问题？
作者: DiscoDuck 2021-07-26 13:54:00
推
彰滨段只有三个平交路口，所以才沿用既有的路堤式，台中就直接用高架桥进行立体化，因为路口太多了。另外国三那边有消息说会沿用原本的平面，我猜前后的路口可能因此永久封闭
国三竹南下来不知道要怎么接61西滨南出北了入刚好豆子快车道比较没问题，竹南联络道搞立体化？
作者:
rar2721 (^^^)
2021-07-27 13:24:00只要能消灭平交路口红绿灯停等 ，也不一定都要高架
苗8与苗11之间就有一个小路堤竹南接台61就魔改成高架匝道直接高架用落墩闪掉龙江路街以南与国三交会的路段预计也是仅前后会高架化，所以县道124路口势必会永久封闭