另一则新闻报导
交通部长林佳龙说：“因为这个路段它总共有12个线形，比较不良的有进行过改善，这段
是没有在原来的范围内，所以不是因为线形的因素。”
我们的交通部长又再一次高超的狂秀下限，
因为非属之前线形改善范围
所以不是因为线形的因素
伟哉中华民国，这种逻辑可以当部长，
运安会或警察，都还没调查 即可有这种全力护航的低级言论。
看来肯定是用路人不够聪明。
掰惹味，反苏花高的环团，
还不下跪吗？

个人猜测 驾驶超速还是肇事主因 这真的跟线型无关但也当然跟环团更是无关

同意楼上,这路段以山路来说危险性已经很低了

打n档 乘客说速度快 驾驶说踩不到煞车又有煞车痕

其实那个看起来应该不算煞车痕(正向) 而是侧向力过大造成轮胎硬磨擦的痕迹(像是甩尾留下的轮胎痕一样)

科科，全台湾山路这么多，台九线也没什么特别

你只是为反而反

甘环团何甘

万一运安会说是机械故障，到底谁要下跪？

我开车从苏花改无到有,感觉不大出东澳南澳段有改善了什么

有阿 南澳发夹弯去年有加宽