汐止的问题在于新台五路到Costco就汇入大同路，大同路一边是小南港山一边是基隆河
如果要挖隧道穿过山又会被国道三号和台铁出土段挡住没地方可以盖，到了南港又会遇
到高铁出土段和诚正国中所以无解，只能等民汐线施工拓宽吉林街和康宁街增设国1南
下入口才有解。

当年台五线拓宽是舍弃挖山选择盖北山大桥当作通往南港之路新台五路其实要花钱穿山过去到南港也是盖的出来啦真的想在河道上再拓宽，一样也可以盖桥增加车道

河道上盖桥要问水利署同不同意?

其实当年可以把台铁旧轨拿来运用 结果最后开了自行车道..另外八堵矿工医院后面宜兰线就吃到堤外去 不是没有前例

民国8x年 台北市基隆河在截弯取直 汐止没做 反而在发建照所以没救 要是当初有做截弯取直 就不会有一边是山一边是河这种窘境

说的好 就是发建照 一直狂发当年台五扩宽只到北山大桥是没问题的 因为中间无任何红绿灯 然后某年台北县开了南阳大桥 就变现在这德性。

当初不应让伯爵山庄这种大规模照镇在汐止山区开发，然后新台五路又让远雄盖上千户的厂办

说到发建照，淡水的竹围到红树林之间也快盖满了...

远雄的厂办还好，开车去那上班的几乎都走高速公路搭乘大众运输的也有台铁汐科站在旁边，每日行军蚁倒是大同路南樟树湾一带的新厂办才会卡那边尖峰的交通

台北市的忠孝东路该东延了(误

东延市民大道快速道路到汐止区公所附近比较有效吧……(逃)

不是说本来两条忠孝东路是同一条，只是后来...

两边连起来要克服的地形有点复杂，我还没看过认真画的图

利用旧铁轨开辟一条便道可不可行？供机车使用避开北山大桥的混杂与危险

不是，本来就走好好的也没问题，为何一定要机车绕路呢北山大桥现在周末也有试办混流 也没出什么问题啊唯一有问题的还是汽车逆向冲撞机车道咧....

那么繁忙的地方旧铁轨拆掉却对交通疏解无益唯一有问题的我觉得是新北市政府 真的只是这样而已南樟树湾... 2线自动变3线 内线还要左转专用 路边还要停车. 能不塞车.... 就奇怪了

旧铁道不能开路的原因跟山洞前的紧急出口和好市多后方缩减有关，现在机车经过这两处也是有点危险

楼上 不想做真的借口一堆而已跟吉林街拓宽要等捷运一样。 不冲突的事情扯在一起汐止市改名三芦板桥市 这些老问题自动解决

除非啦 若双北合并不成 则就把新北市政府搬到汐止这样才能让新北市长看到汐止的交通问题现在新北市政府在板桥 跟汐止中间隔了整个非所管的台北市当然是看不清楚问题吧....

汐止应该比较想并入台北市吧要就大方一点北北基都合并 不然就把汐止淡水三芝划给北市 基隆郡给基隆

汐止划给基隆 马上人口占基隆比例很高基隆市府就会管了(X

给基隆市 只会恶搞原本好好的路线

基隆管理道路很强的 每一区都有匝道上快高速公路怕你没地方停车还会用单行道 大家会很有默契左边停整