日本警察厅1月4日发布的数据显示，2020年日本全国交通事故导致的死亡为2839人，比
2019年减少12％。
交通事故死亡人数创出有统计数据的1948年以后最少，首次跌破3000人。有分析认为，
疫情扩大导致的避免外出产生影响。
车祸事故再创新高！去年1到10月份的统计出炉，交通事故已逼近30万件，刷新10年纪录
，平均一天就有8个人命丧于车祸之下。共计造成2467人因此死亡。
日本人口台湾5.3倍。
台湾交通若不大破改善（首先道路设计就有严重问题
例如谁规定十字路口的斑马线就是直接画在最外侧 根本没有缓冲区
https://imgur.com/9z3uFJl
红绿灯 有些也可以左右各一支 左转 直行因此也比较明确
https://imgur.com/LZ2PYmf
还有左转的缓冲区
https://imgur.com/3Ak6lfx
有一些道路设计的小巧思
https://imgur.com/4ceuFu3
上面提到的大概只有改善方法的万分之一吧
很多国家都是把驾驶规矩订定很严格
这样上路的人至少都遵照规矩（例如一些圆环的规矩）
https://imgur.com/VioPBPD
整个交通号志和规矩大改造 我猜大概要5-10年 所有人才能适应吧
但不大破的改 我觉得应该是无解
在德国，考驾照一定要报名驾训班：14 堂各 1.5 小时的理论课程须“无一缺席”，经由
教练确认道路驾驶能力，并完成 12 小时的高速公路、乡间道路与夜晚驾驶等“特殊驾驶
”练习，及 6 个小时的急救课后，才能参与理论与道路考试。
https://imgur.com/FZ7OM01
https://imgur.com/jFAOjUu
三宝的产生，其实就是任意就可以拿到驾照的下场
要抛弃任何人都有资格上路的观念
否则等于骑着或开着杀人机器上路