楼主:
iamshana (CANINE)
2020-10-22 07:06:08恒春观光铁道地方不领情 有人连署力挺台88展延
2020/10/21 22:41
〔记者陈彦廷／屏东报导〕行政院裁示列为前瞻基础建设的恒春观光铁道“重新检讨再议
”，交通部长林佳龙也指“地方不领情”，铁道支持者失落，公路拥护者则是重燃希望，
日前于行政院国发会公共政策网络参与平台提出“台88快速道路东展南延至恒春半岛”连
署，公、铁路再次较劲。
恒春观光铁道曾由前阁揆林全宣示，因此现在“重新检讨再议”，遭质疑是“选前骗票”
，林佳龙国会答询时则指交通部同时支持铁道案，但行政院有综合考量，将在轨道与公路
间做选择。屏东县政府则补充，恒春半岛交通部分目前分有短中长期计画，与恒春铁道相
同，同样会在中长期部分争取屏南快速道路。
不过，恒春半岛早在2002年的恒春支线延伸评估中，就已认为当时运量以公路代替铁路即
可，虽然时空已迁移，观光人口大增，但仍可视为有竞合关系，曾倡议快速公路的钟乙豪
日前再发起提案连署，指台88延伸设万峦、枋寮、枫港、车城及恒春交流道，全长约70公
里大部分高架于现有道路。
他说，以往例来算，造价落在500亿元左右，是恒春铁道的两倍，却更有效串联路网，缩
短城乡差距，提高生活、教育、医疗与观光品质，甚至还有国防运输功能，除此之外，更
是一条救命路，政府让恒春铁道进度至今仍为0，拖了恒春人的交通这么久，那要作公路
就赶快，希望尽速完成。
https://bit.ly/3kkDFv6
作者:
GWang (乡民9527)
2020-10-22 09:18:00台88东展南延绕一大圈 要也是国3南延
我在某公路社团有做幻想版本国3南延，我是选台88竹田端分出的。
台88东西向 南州都恒春是南北向 怎么想都不会是台88来延伸啊…
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-10-22 14:35:00垦丁铁块废气塞车国家公园 给推
作者:
yuejger (Porsche J ger)
2020-10-22 15:02:00为什么最近屏东争建设都讲的像欠他们的一样？
作者: nohrist 2020-10-22 15:05:00
恒春铁道要双线电气才有用 高铁延伸屏东没用港潮或高雄案也是浪费钱
若非得高铁东延屏东跟台铁恒春支线二选一 后者省多了而且中途枫港弄个小型转运站 方便转客运到垦丁或台东这些都比高铁通到六块厝务实多了
如果可以希望高铁直接延伸到恒春算了！这样可以解决恒春半岛民众就医瓶颈问题
作者:
ILOVEWASE (ILOVEWASE)
2020-10-22 17:29:00高铁到恒春首先要看落山风问题和路廊问题 还有纯观光客源能不能撑 就医问题其实就看要不要开快车班次
作者: geesegeese (殴) 2020-10-22 19:11:00
要也是国道三号南延这那里轮到台88？以为县道吗？国三南延，恒春观光铁路都行，就是别盖红盾
作者: s1an (vul3m4) 2020-10-22 20:43:00
既然被拿来当挡剑牌的恒春线消失了屏南快该起死回生了吧
是不是一直有人忘记公路跟铁路的顺序啊…？铁路要有一定运量才有效益 且铁路路廊不能相容私人运具 反观公路也可以跑大众运输 以恒春线的运量来看 公路最佳效益也比铁路好
作者:
c3035281 (:::::>_<:::::)
2020-10-22 21:23:00在台湾以私人运具优先的前提下 公路的顺序确实在铁路前不然我还真不知道铁路公路有所谓顺序呢
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-10-23 00:15:00超讨厌拿就医来作理由 山上一堆偏乡一样是这样 那是不是村村通快速道路才行
公路铁路本来就有顺序 不然一堆山区滨海偏乡联外怎么不用铁路？啊就运量不够只能养公路啊讲到公路就只想到私人运具是哪来的神逻辑？路上跑的公共汽车客运都是假的吗？公路也可以用专用道的方式给大众运输 弹性比铁路大多了现况就是恒春铁路运量不足 而且明明有专用路权 速度也不见得比没专用路权的客运快（这点最糟糕）到底硬要盖干嘛？
作者: xsp9527 (手斤与口) 2020-10-23 08:55:00
还是觉得恒春的难题用高/快速公路解决比较好，弄给台铁应该很大机率会GG
作者:
rulDD (鬼島å°è‹±é›„)
2020-10-24 10:55:00延伸一条跨过水底寮