楼主:
nutor (cloudland)
2020-07-17 15:19:32你有去过泰山区吗？高架从寿山路再拉到民生路极其困难而且市道105盖高架只为高低差，毫无计画接台64市道105改善的目标是为了台北港并不是台64交通建设不是照自己意思想盖就盖也要看当地情况
作者:
jkhcc (老师)
2020-07-17 16:26:00文桃接台一高架？？？路廊被机捷用完了你要怎么接？
作者:
anddy (滚阿滚的贡丸人)
2020-07-17 16:56:0030年前的确有台64衔接林口联络道的计画,但没有执行
作者:
juiping (传说中的乱乱)
2020-07-17 18:40:00你有走过台一高架吗？现在已经快塞爆
作者:
elynn889 (NcMar47)
2020-07-17 22:29:00台1线高架尖峰很塞哦...，如果再增加衔接空间会更塞QQ
作者:
buslover (SingleForever)
2020-07-18 07:05:00盖那么多层 但是没有地可以设匝道有比较好？再说新北大道中环路口有 台一线高架桥 台65快速道路 机场捷运 就已经三层了 不可能再盖第四层
新五路那边已经够宽了啊，而且也要到终点了至少忠孝大桥到疏洪道这段可想想看有没有可能拓宽至于匝道空间，看看水源快景美匝道吧，要盖绝对没问题单层含匝道是双向宽6道，双层若各拓宽1道，也才5车道
所以我讲双层啊… 双层双向6线比单层双向4线还窄吧…
我不觉得三重段能在承受一次双层 况且双层需要的匝道用地会更大一点 那边除非都更，不然不可能啦... XD