这次我们家来个过年环岛行
第一天先下屏东露营
然后第二天就走199县道接南回顺者花东海岸北上
第二天晚住花莲，今天早上才走苏花回来
个人的感想是
199县道也算第二条可以往东的路线
我们从车城上去是逆桩，终点寿峠
虽然路小，意外的没什么车在走
垦丁往台东的都不知道走南回还是走199呢？
刚好碰到南回改通车，下寿峠后的车子就不多
然后到达仁就开始东海岸到台东
一路上几乎都是四线道，很多地方都还看得出完工前的标线，涂掉的痕迹很明显
只可惜走金仑大桥时碰到大雨无法下来看
到台东后走台11花东海岸，改线段似乎都在花莲那边比较多
到跳浪那边的时候也晚上了，也看不到外面的旧线
看了地图，台11线从芭崎到水琏算是高绕的路线
再来是苏花的部份
苏花改1月6号通车后，从崇德到苏澳也只要一小时多就到
虽然更快了，但是苏花那些景色从此成为绝景了...
一路上也只有崇德-大清水、和仁、和中到汉本，南澳-东澳还是走之前的苏花
崇德到大清水之间，汇德过后的锦文隧道由好几个隧道合并，看海路段也不多了
2019年那次过年我们家走苏花下花莲，大概也是最后一次完整的走苏花
未来人们对苏花的记忆大概只剩下长隧道
到我们这代那些惊险的断崖以后真的只能成为回忆了....
以后台北到花莲大概只需要两小时的时间就能到
虽然现在的苏花改有断点，但我觉得真正的断点还是在东澳到南澳这边
要走新澳隧道翻过山头
再来是和中到汉本这边要绕一大圈才上去我觉得也算
希望大浊水溪桥之后可以拉直
不知道未来从国道五号有没有机会直接接苏花改...
目前还是要走台九或是台二戊两边才能接到
难得一次过年的环岛，也就会稍微看一下经过的公路
南回和苏花在今年的面貌整个都不一样了