一路踩煞车！南回限速60公里 民众怨龟速
2019-12-26 19:16:33
［记者黄明堂／台东报导］南回公路安朔到草埔新路段车速限制60里，许多民众认为速限
大严苛，简直一路踩煞车、龟速行驶；养护单位大武工务段表示，通车初期，速限不能拉
太高，未来再视种种条件，评估是否提高。
安朔往草埔路段，旧路都是蜿蜒上下坡，长期以来是都是民众最害怕的路段。开辟新路段
后，里程数缩短，路况也好太多，民众开车明显感受到交通便利。
下坡路段免踩油门就70公里
不过，速限及将实施区间测速，引发台东不少民怨。有民众开车实测，从草埔进入长达
4.6公里的隧道，再走高架路段，几乎都是缓下坡路段，根本不必踩油门，速度就跑到70
公里，甚至80公里，也就是说，一路都忙着踩煞车！不解为何在宽敞的道路，要被逼得龟
速行驶。
民众一片骂声，公路局大武工务段表示，此路段位于山岭区，依规定时速就是60公里公路
，所以开放初期包括隧道及高架路段，都是时速60公里，新路段驾驶人大都不熟路况，如
果一下子就设定高速限，不利行车安全。但是，未来视车流量、顺畅度及安全度等多种条
件，可以重新评估是否提高速限。
https://news.ltn.com.tw/news/Taitung/breakingnews/3021178
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 21:06:00
在蜿蜒的巨龙上飙80以上，很棒喔！不安全驾驶原来70km在省道叫龟速，这个记者访问的民众真特别
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-12-26 21:20:00国六也是蜿蜒巨龙,五杨也蜿蜒巨龙还长下坡这种快速道路级的线型限速60真是笑死
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-26 21:21:00速限提高差不多是国5等级了
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-12-26 21:21:00重点不是看起来怎样,而是实际上坡度多少曲率半径多少
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 21:23:00
明明设计速度80你拿110的国道来比？安朔到草埔叫山区道路，别以为桥梁隧道看起来像高速就真的当他是高速公路
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-12-26 21:37:00抓到了 楼上说80 那限速也应该80才对啊 哪有实际限速远低于设计速率的道理
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-26 21:45:00但是实际执行...(不好说不好说)其实国一夜间跟着46两/35两便当船跑的经验...开到120的大有人在...我说的路段是三义以北
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 21:51:00
虽然草埔隧道西向出口有点危险，但看到全段耍智障的速限60当然还是要开干一番
不错啊 空挡打下去省油油耗0公里 多爽啊高架沿路做到东港 限速60帮大家省油省时间超happy
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 22:08:00
抓到啥？是不是有人不知道速限怎么设定？向台东方向飙80以上也是很危险的，那里不是直线
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-26 22:25:00就说Ge大你直接发篇文帮大家科普一下咩...别这么自私跟你问地图哪里错也没画...现在换你贡献一下好吗?
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 22:32:00
我帮大家实验过了，高架路段速度三位数没问题的，而且我还是用货车，旁边还有几台小车也很有默契的一起实验，我很欣赏他们
作者:
ENDOREA (恩仔)
2019-12-26 22:36:00其实过港隧道机车道刚设置测速照相机也是依隧道规定机车时速只能40km，后来经反应才提高到50km，希望这段未来有
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 22:37:00
那你继续保持，别又煞不住了呵呵
作者:
ENDOREA (恩仔)
2019-12-26 22:37:00机会真的有机会提高速限
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 22:40:00
反正隧道外的工地都收了，也没村民，爱飙的可以继续
作者:
snocia (雪夏)
2019-12-26 22:41:00其实白天南回已改良区间开70真的是慢车，没测速的地方普遍都是90起跳……上次开90被连续超车，没测速真的被当高速公路开
请问geesegeese，设计速率背后的因素有哪些?
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 22:49:00
哈～其实我说煞不住是有点夸大了啦，没那么严重，但西向出口的陡下坡没提前注意是真的危险
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-26 22:54:00其实andy大煞不太住跟载重不好说加减也有点关系就是了...XD正常的3.5档煞+排气的制动能力算很好了...
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 22:59:00
楼上别这样啦，大家心平气和讨论，息怒息怒
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-26 23:02:00不不...对于一个整天在推文内造谣的乱板现象还是要阻止...
两个礼拜前就在造谣，到现在还继续造谣，是不是因为本板没有造谣相关规定所以就可以乱板?
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 23:04:00
坦白说是第一次开，不知道突然变陡，没提前减速，不然当时出隧道速度大约才50也还好，可能我想表达那里很危险，说煞不住是有些夸大了，真的没那么吃力啦
其实能不能煞住攸关“停车视距”但是我认为这个设计应比照苏花改仁水隧道南端或是台74甲高架跨越台14、台6龟山桥改建
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 23:08:00
事实上往台东安朔出口也是长下坡
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 23:09:00
没开过苏花改只看过路程景，再来复习一下路程景看看长什么样子好了
长下坡?我请问你有没有国三龙井和美段那种规格?新战场被我质疑后还要再继续开新战场?
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 23:12:00
没错是长下坡，不过整个感觉是缓和多了
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 23:13:00
龙井和美那段很有感，我觉得应该比安朔陡一些
但是他嘴长下坡，真正的长下坡是国一林口和三义段先嘴设计速率再嘴长下坡，拜托不要一直不懂装懂好吗?
作者: geesegeese (殴) 2019-12-26 23:16:00
条伯伯说不久就会装装区间测速了，爱3位数的把握机会
现在又在转移话题了，当别人都没看见?我的问话你不敢回应吗?还有前面一堆人对你的质疑，你也没那么大的胆子回应?
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 23:18:00
林口和三义真的连普通小车爬了都会有点喘，三义下坡又是大直线，在坡顶看都会有点怕怕的
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-26 23:20:00
你怎么那么厉害知道我就是趁现在还没区间测速把握机会
林口三义爬坡会喘是因为你要开到100如果当成省道标准70公里，对小车根本是个轻松上去的坡
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-27 00:25:00
或是V8以上大排气量的车
作者: Talfking (笨龙) 2019-12-27 00:26:00
三义坡其实对大车OR老车来说真的很吃力
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-27 00:27:00某部长：3000 CC以下算小车...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-12-27 00:30:00三义坡和字号开到40也很喘欸
作者: Andy07042054 (鲨哥小弟) 2019-12-27 00:36:00
如果是现在的建筑工法，国一大安溪桥墩盖高一点，三义坡是不是就不会那么陡了？
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-27 00:39:00会卡到新义里大桥吧?...其实开新义里桥的顺畅度反而比国道还要好...
如果顺序一样是国一先盖再盖新义里的话，那就不一定了
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-12-27 00:58:00应该说当年盖国一时工程技能树还没长那么高吧...
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-12-27 01:32:00支持canandmap检举 整天说危险也拿不出个依据来
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-12-27 01:33:00南回改往东可以拉高速限 出隧道还有高架桥当缓冲 往西可以在隧道尾巴1公里调低速限 出口装固定式测速
往东那里来的村民啊 某人是在乱啥70是慢车 已经开双线了 你在外线慢慢70也不会妨碍到谁 而且很省油油车油耗可以在20以上油耗显示 都在每百公里 0-2之间爬坡很喘只是客气讲而已好吗 油门踩到底喷油 跟钱过不去干嘛 爬坡道慢慢爬就好而且我觉得在西部北部都贴著速限开去观光看个海景 享受一下驾驭乐趣为何要开110 120 然后什么也没看到内线留给想开快的人开。装测速其实没必要整段最危险的仅有隧道西出口三顿半开100出隧道遇到前方恰好绿-黄-红前面小客车停得住(因为有闯红灯照相)后面就停不住啦。 直接车聚这个不先做。反而先做容易超速但无急迫性的区段 看起来就是用路人的钱比命还重要。