西滨2.0往南北延伸 35公里平面段将高架
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2019-12-26 11:12中央社 记者汪淑芬台北26日电
西部滨海快速公路（台61线）在27日接通最后一哩路后，公路总局持续优化工程，未来会
再往南北延伸，分别跨越淡水河、曾文溪，现有34.8公里平面路段将全部高架化，红绿灯
消失。
从民国81年开始兴建到96年期间，西滨公路数度因为征地抗争、缓建、变更修正设计等因
素，只完成242公里，多处路段中断，影响用路意愿，到了98年交通部推动后续计画，将
中断的路段逐步衔接。
目前西滨公路从新上市八里到曾文溪北岸的十份，总长291.509公里，做为国道替代道路
的功能已大幅提升；然而，公路总局表示，仍须持续优化工程。
根据公路总局规划，未来西滨公路往北跨过淡水河，往南一路跨越曾文溪。淡江大桥做为
北部新的起点，已在今年3月开始施工，预计113年完工时，西滨公路往北延伸6.952公里
。
曾文溪桥尚未兴建，根据公路总局规划，桥长3.3公里，让西滨公路跨越曾文溪往南，建
桥工程环境影响评估作业已经完成，正办理综合规划，希望明年行政院能核定计画，若一
切顺利，预计110年动工，工期约5至6年。
也就是到了113年淡江大桥完工时，西滨公路的长度会延长为298.461公里，估计到了115
年至116年曾文西桥启用时，再延长为301.808公里。
其实，西滨公路最早的规划路线是往南到台南喜树，因为四草地区规划设置科学园区，以
及四草湖红树林保护区等问题，原规划路线早已废除。
公路总局说，西滨公路目前仍有近35公里的平面路段须进一步朝高架优化；其中，新竹凤
鼻至香山约10.2公里，目前是在平面道路与台15线共线，行驶侧道。
公路总局说，原规划凤鼻至香山的高架化路线，因行经南寮水鸟保护区，加上新竹市政府
认为西滨公路在新竹以高架兴建，有碍景观，会影响南寮渔港发展观光，在都市计画通盘
检讨时废除原路线，现在已另规划路线，完成可行性评估，呈报交通部审议中。
另外，西滨公路在北部路段仍有23处平面路口，包括：新北2处、新竹9处、苗栗12处，因
会降低用路效率，公路总局也决定将全数高架化，长度约24.6公里，可行性评估也已完成
，并报交通部审查。
公路总局副局长许钲漳说，等凤鼻至香山及23个平交路口完成高架，淡江大桥、曾文溪桥
通车后，西滨公路就会是更完整的快速道路，因全线高架，用路人从新北八里开到台南，
都不会遇到红绿灯。