[新闻] 有感吗?高公局改善国1台北都会区3处匝道

楼主: gn01982027 (梦露是个好乐团)   2019-12-21 01:25:09
有感吗?高公局改善国1台北都会区3处匝道 通行量、车速均有提升
2019-12-20 17:11:31
〔记者郑玮奇/台北报导〕国道1号台北都会区路段,每逢上下班时间均会发生车多壅塞
的情况,对此,交通部高速公路局针对国1环北、堤顶北出匝道及圆山往滨江街段北出、
北入交织路段,已透过简单交通工程改善方式,包含局部拓宽车道、延长匝道出入口交织
路段长度、增设加速车道等方式改善,并陆续于11月中旬完工。高公局表示,经过约1个
月观察,匝道每小时通行量、尖峰时段主线车速均有提升,认为改善成果有感。
高公局为改善台北都会区国道路段交通问题,利用交控设备及大数据蒐集资料并分析壅塞
原因后,针对国1环北、堤顶北出匝道及圆山往滨江街段北出、北入交织路段,进行局部
工程改善。高公局表示,国1环北北出、堤顶北出皆于11月18日完成改善,该处透过局部
拓宽车道,增加出口匝道容量,提高出口纾解效率;初步观察,匝道通行量提升约4%,环
北匝道通行量每小时提升57辆小时、堤顶匝道通行量提升61辆,尖峰时段主线出口匝道壅
塞情形已较改善前略为减缓。
国1圆山北入与滨江街段北出交织路段,则于11月15日完成改善,透过延长交织区长度,
并增设加速车道于尖峰时段顺接开放路肩,初步观察,改善北出北入交织干扰,尖峰时段
主线车速由时速40公里提升至50公里,有效提高主线行车速率及行车秩序。
高公局表示,未来仍会持续观察已改善过后的车流变化情形,并每年持续滚动检讨其他路
段,以短期工程手段来减轻国道壅塞情形。不过高公局仍表示,此3处路段改善虽有成效
,但若有事故发生或车流量持续再增仍会壅塞,呼吁都会区内短途旅次的民众,尽量搭乘
公共运输及使用地方道路,以分散交通负荷。
https://news.ltn.com.tw/news/Taipei/breakingnews/3015171
作者: ciswww (Farewell)   2019-12-21 01:53:00
今年car板有人大力抨击圆山北入的加速长度严重不足。这是因为[圆山北入]、[下滨江街的匝道]异常接近,此二匝道是高速公路初通车时就存在,而非后来追加导致近。
作者: enternal (LaqiTruku)   2019-12-21 06:42:00
堤顶有吗?我怎么没感觉有比较顺...
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2019-12-21 07:47:00
才一个月而已,要嘛也要等年平均交通量出来才能见真章
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-12-21 08:58:00
其实就是万芳交流道平面路段的高架版而已....西出出口末端离东入出口目测不到...200m吧另外环东接南港这白痴三道缩一道到底要不要改善....
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2019-12-22 00:08:00
环东那个真的是白痴做法...明明路肩那么宽不多弄一车道
作者: ciswww (Farewell)   2019-12-22 00:14:00
为何不是“不希望两车道汇进国三”?
作者: Killercat (杀人猫™)   2019-12-22 00:18:00
重点是三道缩一道本来就是有问题 这叫做以邻为壑南港交流道到南港系统有非常充裕的宽度可以做更细致的调整,为什么非要匝道前三线变成一线的反人类设置?现在说尖峰时间开放路肩,这不是又是两车道进国三吗这不是白白制造驾驶者的混乱吗?
作者: ciswww (Farewell)   2019-12-22 00:28:00
也是,不要开放路肩比较好
作者: ultratimes   2019-12-22 02:29:00
88的凤山交流道没开放路肩,但是尖峰时下交流道的车都会很自动的跑去开路肩,一台接着一台违规下去真希望罚单也会像骨牌一样寄到家

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